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“运十”

虽然首飞成功，但没拿到适航证，在国际上也有非议。

这天飞机厂接待了一位美国航空学院的教授，他就用英语大声质疑说：“运十”

不过是一架仿造波音的“仿制品”

，所以迟迟拿不到适航证。

技术人员都很气愤，但他们的英语不行，无法驳斥对方。

在场的人中只有凌大志英语特别好，立刻挺身而出，引用了很多航空术语来反驳。

他说：

“运十的设计不是波音的翻版，它是我国完全自主研发、独一无二、具有中国知识产权的大飞机，也是我国发展大型喷气客机长达十年之久的工作成果……”

他侃侃而谈，委婉坚定，还回答了这个教授提出的很多问题。

这位教授于是心服口服，他想了想，又激动地大声说：“我宣布，刚才我说过的话全部作废！

我不知道中国飞机设计师这么棒，取得了这么大成就！

他们设计出来的飞机肯定能行！”

现场顿时响起热烈的掌声，凌丽也很为父亲骄傲。

凌大志已经六十多岁，面临退休，但他那明朗爽快的作风，体现了我国科研人员一贯追求真理、实事就是的精神。

但是就这样一架为中国航空事业争光，也做出了卓越贡献的大飞机，此后的境遇便让人心寒：“运十”

生产出两架样机用于试飞，但仍没拿到适航证，也没单位来购买。

眼看第三架样机因缺少资金而面临停产，封钟庆和凌大志却退休了，只能在家干着急。

新任飞机厂技术科长的陆天放不甘心，他跟新任副厂长方强都属于少壮派，年轻激进，就上北京去争取资金，但空手而归。

徐温华也升为部级领导，对“运十”

并不看好，而且耿耿于怀，说中国民机是开放的市场，能购买更先进的波音737，还不够成熟的“运十”

谁肯要？流言蜚语一起，又被“仿制派”

和“保守派”

抓住不放，不断设置障碍，“运十”

竟然面临下马！

陶伟川知道后更着急，他也退休了，但是同样不甘心，又把封钟庆和凌大志召集到一起，说我们要当好下一代的参谋，在背后为他们出主意想办法。

在他们的支持和建议下，陆天放决定背水一战，这天晚上便带着全厂的技术人员在食堂开大会，公开讨论此事。

议题一经宣布，立刻群情激昂。

有人主张给中央领导写信，有人提出要重新搞论证……

这时谁也没想到，乔兴剑居然风尘仆仆地赶来了！

他进来就坐在食堂僻静的角落里，灯光很昏暗，很多人都没认出他，凌丽却发现了，禁不住心潮激**。