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史迪威与蒋介石的中美关系（第1页）

史迪威与蒋介石的“中美关系”

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丘吉尔与罗斯福在魁北克关于下一步如何打击日军的讨论内容仍是军事机密。

然而，盟军在广西省遭受的军事灾难会迫使中国产生某些变化，并由此使形势好转。

1944年9月，日军没有直接入侵桂林，他们只是从南面包围了桂林。

但这与直接入侵并没有什么区别，他们距离把美国空军第14飞行队从中国东南部赶出去的目标只有一步之遥了。

第14飞行队在粤汉铁路以东仍有4个简易机场，不过它们是注定要被摧毁的。

不久，将只有陈纳德将军率领的最大型的飞机才能够飞抵中国南海。

在那里，仅他率领的Ｂ-24轰炸机就击沉了74600吨日军的运输物资。

由他率领的空军支援尼米兹上将计划靠近中国沿海的希望已经十分渺茫。

随着战场形势的恶化，中国军队的士气在低落。

日军今年发动了一系列攻势：先是在黄河流域，后来从长沙向南打到桂林。

中国军队的节节败退是因为：

（1）给养不足的中国军队必须依靠农民，但他们经常进行掠夺，以致失去了本国人民的信任。

（2）由于薪水不足度日所需，所以军官的士气同样低落。

他们经常在申领军饷的花名册上登记一些假名字，并出卖多余的军用物资，以应付日常开支。

（3）有几支中国军队今年被自己的民众解除了武装。

还有多起事件，军官利用中国军队仅有的几辆军用卡车抢运个人家产，被解除了职务。

（长沙陷落后，有四名高级军官因此被枪毙。

）

但唯一的一线希望是中国人民的凝聚力将使他们重新振作起来。

蒋介石开始实施改革征兵制度。

他最能干的将军之一陈诚正在改组军队，撤销13现有的只在理论上存在的师级建制单位。

这样，中国军队各部队就全部实现了满编。

同时，中国的盟国也在采取措施修改一些基本条件，使中国的改革更有必要。

美国陆军航空运输司令部通过“驼峰航线”

，越过喜马拉雅山把越来越多的物资运到中国。

现在的运量是每月25000吨，而过去通过滇缅公路运输的时候运量只有现在的一半。

美国第14和第20飞行队所需的大量汽油都是他们自己运输的。

在航空运输司令部运送的物资中，有25%—40%是在史迪威将军的亲自监督下分配给中国陆军的，其中包括75-100毫米火炮、卡车、吉普车、轻武器和弹药。

约瑟夫·史迪威将军是一位坚忍不拔、饱经风霜的军人。

战争实践让他认识到，自己40年前在西点军校教科书上学到的教导是正确的，即战争需要的不仅仅是战场上的厮杀。

1944年10月底，史迪威将军奉命回国。