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三古代留学记高精尖外国人才（第1页）

三、古代留学记——高精尖外国人才，

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为何拼了命要来大唐？

据《旧唐书·儒学传序》记载，唐太宗在位时，“高丽及百济、新罗、高昌、吐蕃等诸国酋长，亦遣子弟请入于国学之内。

鼓箧而升讲筵者，八千余人。

济济洋洋焉……”

也就是说，在贞观年间，四夷诸国先后派遣了大批留学生入唐学习儒学。

有唐一代，如此盛况可谓司空见惯，彼时的中国，是整个东亚文明的中心：北逾大漠，南暨交趾，东至日本，西到中亚。

万国来朝，万邦来贺，他们满怀着对中华先进文明的向往，向大唐虚心求学。

入唐留学，是各国与唐朝文化交流的一个重要纽带。

而唐王朝海纳百川，慷慨地将知识传授给这些异国学子，并由此传播到天涯海角。

一个王朝，是否真的自信、开放，从其如何对待留学生上可见一斑。

01

唐代交通远不及现在方便，不可能搭个飞机就去伦敦喂鸽子，坐火车出国旅行还能一路开到越南。

有些地方山高水远，只能靠人力征服，一路上长途跋涉、险象环生。

与中国一衣带水的邻邦日本，派遣学生入唐留学时便要经历惊涛骇浪的考验，船队经常沉没，或被迫折返，可说是一场以生命为赌注的冒险。

正因为如此艰难，很多人拒绝担任遣唐使出海。

日本平安时代著名才女小野小町的祖父，一听说自己被派遣出使唐朝，惊出一身冷汗，宁愿流放海岛也不愿接受遣唐副使的任命。

唐朝人同样害怕这段旅程。

鉴真受邀请，东渡日本传法，询问自己的弟子去不去。

弟子们听说要出海，一个个纷纷摇头：“彼国太远，性命难存，沧海淼漫，百无一至。”

以现代人的眼光来看，遣唐使的船队规模其实也不大，一般是由三四艘长三十三点六米、宽九点二米的木制帆船组成。

由于当时的日本人缺乏金属加工技术，只能用木板和木栓把船拼合起来，难以牢固。

再者，那时的纺织技术也很落后，只能用竹帘做船帆。

每艘船配置船工、使者、留学生等共一百五十余人，由于船小，能带的食物有限，船员只能忍饥挨饿。

一出海，船上面漏风，下面漏水，若运气不佳，可能会被东海的巨浪掀翻，甚至船毁人亡。

02

遣唐使是一个高危“职业”

。

据日本学者统计，历次遣唐使团，只有八次全部平安回国，先后有数千名遣唐使不幸葬身大海。

大历十年（775年）的那一批遣唐使最惨，他们在回国途中遭遇不测，死伤惨重。

当时，持节副使小野石根的第一舶和副使大神末足的第二舶一同从苏州出发，三日后海上刮起大风，海浪猛拍船身，小野石根等六十三人被大浪卷走，命丧海底。

一时间，船折舷落，樯倾楫摧，其余幸存者分别挤在断裂的船头、船尾，在海上漂流六日后，才九死一生地漂到日本。

另外两艘船也遭遇海难，第四舶从江苏漂流到了济州岛，最终全船仅剩四十人回到日本。