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爱迪生是美国通用电气的创始人，摩根大通的合伙人，也是当时最具影响力的百万富翁之一。

他所建立起的电力运输系统是基于直流电的，这十分昂贵，并且热量损耗严重。

相反，由西屋电气支持的特斯拉的输电系统是基于交流电的，不仅降低了成本，而且电压越高，传输所需的电流就越低。

也就是说，相同的功率下，交流电系统会有更低的损耗。

在两人斗争最严重的时候甚至出现了这种情况，爱迪生发明了使用交流电的电椅，并且在马戏团的节目中使用，用它来电死各种各样的动物，甚至包括大象（可怜的动物啊，它们又做错了什么呢？我简直要受不了爱迪生了），企图让公众相信特斯拉的交流电系统是极其有害、致命的。

勇敢的特斯拉别无选择，只能亲自用肉身触碰交流电插座，当然，这不会对他造成任何伤害。

就这样，结束了当时媒体所称的“电流大战”

。

特斯拉一直致力于通过自己的发明让人类生活得更好。

他还是日光灯、遥控器、无线供电、雷达的理论原理和许多其他的惊人创造的发明者。

他甚至是无线电的发明者，首次公开展示了无线电广播。

1895年，意大利科学家马可尼为无线电发明申请了专利，夺走了属于特斯拉的荣誉。

当被问起这件事时，特斯拉回应道：“我不在乎他们是不是偷走了我的想法，我只担心他们没有自己的想法。”

我不明白为什么这样一位超越时代的天才却迟迟没能得到应有的认可。

直到1960年，美国最高法院才认定特斯拉的无线电专利有效。

虽然这正义迟到了很久，但总比什么都没有强吧。

1943年，特斯拉在临死前预言：“一个小成本的工具，比闹钟还要小，将会允许人们在任何地方听到音乐、歌曲或者遥远地方的政治领袖的演讲，不管是在海上或是在陆地上。

同样的，任何的漫画或者印刷品都可以从一个地方转移到另一个地方。”

他在说互联网，还是智能时钟？我只能说，他确实是个天才。

现在，火车和公共汽车都在使用交流电，为了能够重新利用空调、照明系统甚至插座中的能量—这样，你就可以给你的智能手机充电。

我小时候用过一辆自行车，它并不像迈克尔·奈特的霹雳车那么神奇，但它有一个交流发电机—是根据法拉第定律工作的。

那个小装置把轮子的旋转变成电流，点亮我的车灯，为我照亮夜间漫游的道路。

我们把它误认为法拉第自己发明的发电机，但是事实上，它只是把交流电转化为直流电，和我们所有的小玩意一样。

这就是为什么每个小电器都有自己的小变压器，无论是在内部或外部，因为电流到达我们的家的形式是交流电，而交流电不能被直接使用。

尽管如此，无论是迈克尔·法拉第，还是交流发电机，又或是我的自行车的前灯，都没能让我少摔几跤，或者少挨我母亲的一顿臭骂，至今想起来，我依旧觉得膝盖隐隐作痛。

但是，谢谢你，迈克尔·法拉第。

我把“风力发电机和霹雳车之间有什么共同点？”

这个问题发表在了各大社交网站上。

这里有一些充满智慧的评论：

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@TomasFM.Ac:它们都要花很多钱，然而在现实中并没什么用。