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码头上已经聚集了不少人，人们还在向这里聚拢，等到开船时，一共聚集了1300人。

不同阶层的人们密密麻麻地混在一起，等着从海关通过。

即使在这样的危机时刻，法国人也不会变通他们的规则，我们只得从穿着制服的粗壮女人身边走过，他们会在我们少得可怜的行李上留下粉笔的印迹。

很多人身体特别虚弱，有些人是从医院里被直接带来的，所以病情还很严重，只能躺在担架上。

但这些可怜的人们还得被带回去，因为不可能把他们抬上船，在船上也没人能照顾他们。

还有一些老人、退伍士兵、印度贫民和他们的妻子，这些人为国家工作了很多年，现在来到里韦艾拉定居，因为这里气候宜人，生活开支也比较低。

还有很多人本来在这里经商，这些人是最可怜的，因为他们要把自己半生创立的产业留在这里，只身一人一无所有地回到英国。

其中还有年老的家庭教师、英语老师、汽车司机和管家，甚至还有几位青年工人，他们本来是被派到这里为法国政府做机械工作的，他们的工头拒绝离开，因为再有几天就可以完工了。

要是把个烂尾楼丢在这里，他实在感觉良心上过不去。

从我来到码头到登上船，中间一共用了四个小时，很多人直到下午才挤上船。

有一位可怜的女士由于高温不幸去世了。

我们的船叫作“盐场大门”

（theSaltersgate），上面一共有五百人，而他的姊妹船叫作“顶级灰尘”

（theAshcrest），上面有八百人。

船上的工作人员花了不少时间想把船打扫干净，可是在铁质的甲板上和每一条洞穴、每一条裂缝里都有厚厚的煤灰，有人告诉我，要从第一个小门进去，门下边的底层舱就是我们的活动区域，至少在到达直布罗陀（Gilbraltar）之前是这样。

船在傍晚开动了，第二天到了马赛，当晚我就睡在甲板上。

黎明时分，甲板上出奇的冷，于是我又回到了船舱里。

铁质的甲板异常坚硬，我把毯子铺在大衣下面，但也用处不大。

我侧身躺着入睡，醒来的时候，这边的屁股又酸又麻，于是我翻个身再次入睡，醒来时又酸又麻的变成了另一边的屁股，于是我想平躺着睡，可是这样的姿势让我根本睡不着。

底仓一共有七十八个人，有一个小梯子可以通向外面，我忍不住想，要是发生点什么意外，我们根本就跑不出去。

到达马赛后，有一艘法国护卫舰开始为我们护航。

我们在水面上滞留了一整天，根本不许我们上岸，之后我们前往奥兰（Oran）。

对我们大部分人来说，船上的情况都是以前没有遇到过的，所以在船上待了一整天后，我们才逐渐适应过来。

有一位女士上船后告诉负责的军官说，她必须坐头等舱，而另一位女士叫过船上的工作人员（工作人员只有一位）来，问他娱乐室在什么地方。

“我亲爱的女士，在这艘船上，哪儿都可以娱乐。”

他的回答倒是很风趣幽默。

还有一位女士，她猛然间发现自己喝的水来自于船上的水泵，便惊恐万状地大呼小叫，说她这辈子从没有喝过自来水。

不过这样的人终究是少数，绝大部分人面对这样极端的情况都会尽自己所能让船上的日子好过一点。

一开始确实有一些混乱，但要知道我们都是英国人，虽然沉闷无趣，但却非常务实。

很快，我们就把事情基本摆平了。

每个船舱里都选了一位管理员来维持秩序，他们的工作是监督在夜间有没有人吸烟，同时保持船舱的卫生。

我们极度缺乏饮用水，于是定下了一个时间，规定只能在这段时间内来取水。

喝水的问题解决了，但洗漱问题就更难了。

所以，一般一盆洗脸水基本上得有五十到一百人用过，到最后上面会漂着一层肥皂沫，但这也实在没有办法。

你的手上、脸上和衣服上都是黑黑的煤灰，不管水多脏，你还是会去洗一把的。