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六 恶之花 千古争讼大运河（第4页）

大运河的三期工程，包括营建东京的工程，所征调的数百万民工全部是无偿劳动，男丁不够就征发妇女充役。

面对官府强加在他们头上的劳役，百姓们被迫放弃田间生产，背井离乡、抛家弃子，奔赴到千里之外的工地上。

而杨广对工程完工的期限又定得很紧。

各级官吏为了自己的政绩，就必须如期、甚至提前完成责任内的工程量。

所以他们往往不顾民工死活，调动一切手段迫使他们长时间、超负荷地工作。

如果民工们忍受不了这种劳动强度，等待他们的只有鞭子和拳脚。

体能的严重透支，伙食和工作条件的恶劣，医疗和劳保措施的缺位，这一切共同导致了大量民工的死亡。

据《资治通鉴?隋纪四》称：“官吏督役严急，役丁死者十四五，所司以车载死丁……相望于道。”

《隋书?食货志》称：“僵仆而毙者十四五”

。

一群又一群汗尽血干的民工就这么倒在了自己挖掘的沟渠内。

日后，当杨广乘坐大型豪华龙舟从这些民工的白骨上驶过的时候，他除了被自己的雄才大略和丰功伟绩所陶醉之外，除了听见乐曲般的潺潺水声从自己的耳中曼妙地流过之外，他是否还能听见那些痛苦无告的灵魂所发出的卑微啜泣？

他肯定是听不见的，因为他是至高无上的帝王。

即便听见了，杨广也会置若罔闻。

因为，如同蝼蚁一般的万千子民，无法理解杨广身上所肩负的历史使命。

在杨广看来，他们其实也不需要理解——只需要执行。

唐朝的皮日休说：“尽道隋亡为此河，至今千里赖通波。”

皮日休是矛盾的。

明朝的于慎行说：隋炀帝“为后世开万世之利，可谓不仁而有功矣！”

于慎行也是矛盾的。

秦始皇修建的万里长城，隋炀帝开辟的大运河，都成了我们这个民族、乃至全世界不可多得的文化遗产。

而秦始皇与隋炀帝也无一例外地成了“暴君”

与“独夫”

的代名词。

斯塔夫里阿诺斯在《中国通史》中说：“隋朝在中国历史上所起的作用，同大约早八个世纪的秦朝一样。

两者都在经历长期的混乱之后，重新统一了中国，然后，都为中国的发展做出了十分重要的贡献。

……秦朝统治者的伟大贡献是：统一全中国，修建公路和开挖运河，修筑长城，统一度量衡，统一文字，扩大并巩固疆土。

隋朝统治者的成就与此非常相似，且同样穷极民力财力。

他们重建部分失修的万里长城，开挖后被称为‘大运河’的庞大的运河系统的主要河段。

这一大运河满足了将已成为全国经济中心的长江流域同仍是政治中心的北方连接起来的迫切需要，但为此付出的财产和生命的代价是十分昂贵的。

……此项工程的发起者隋炀帝虽使他的朝代缩短了许多年，但给子孙万代却带来莫大的好处。

他虽实行暴政，但其统治将被认为具有不朽的功绩。”

中国历史上典型的两大暴政，却催生了后人眼中的两大文明瑰宝。

当时使用的手段越是残忍、付出的代价越是高昂，所催生的文明瑰宝就越发璀璨、越能吸引后人崇仰的目光。

也许，这就是所谓的“恶之花”

。

也许这就是历史的吊诡。