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第120章 我来处理求订阅（第3页）

一旦飞机喷洒除防冰液之后，会在机体下方残留大量的带有白色泡沫的水渍，可是宁升环视四周，并没有在飞机下面的地上发现任何白色泡沫类似的东西。

“可能时间过去久了，冲掉了？”

机务不确定道。

“合着你自己都不知道？算了，不说这个了。”

宁升转换了一个话题：“这离起飞时间还有一个小时十分钟呢？这么早除冰，万一后面又结冰了怎么办？现在湿度这么大，二次结冰的可能性不是没有啊！”

飞机除完冰后是有一段时间的保质期的，有的是二十分钟，有的是三十分钟，还有些更长。

跟除防冰液的种类有一定关系，不过，大部分还是在二十分钟或者三十分钟。

如今，这么早就除完冰，万一后面飞机再结冰了怎么办？前面的一次除冰岂不是白费了？那可是要花真金白银的。

“这又没下雨，就算湿气大些，再结冰的可能性也不大的。”

机务笑道，倒是不觉得提前除冰有什么问题。

要飞机结冰不仅要温度够低，还要有可见水汽，不然就算温度再低，飞机依然不会结冰。

虽然，现在温度低得很，可是没有足够的水汽，那飞机大概率是不会再结冰的。

“几率是不大！

那万一又下雨了怎么办？”

宁升扶额摇头：“谁让你们除冰的啊？我们也没收到通知啊！”

其实不要机务说，宁升大概率也猜得到是怎么一回事。

十有八九就是公司为了尽快缩短航前准备时间，提前趁着还没有到除冰高峰的时候让机务过来除冰了。

若是运气好，没有再结冰，那就可以免除排队除冰的时间了。

就算后面出现二次结冰了，那按照常规流程再除一次就行。

虽然道理是这么个道理，大概率也是有效的，不过，这也太不把钱当钱了吧。

一次除冰的钱就赌一个不会二次结冰的可能性，真是财大气粗。

当然，大概率是一回事，真正的答案还是要看机务那边。

可哪里知道机务只是说道：“我们这边只是得到机场通知。”

“机场通知，什么说法？”

宁升有些不舒服，这种套话说了跟没说有啥区别？

宁升追问道：“不是我们公司通知的？”

“这个我就不知道了，我们是现场指挥让我们除冰的。”

机务一脸无辜道。

现场指挥指的就是机场的现场运行指挥室。

驾驶舱经常联系的现场频率就是联系的这个现场运行指挥室。

不过，这样不还是没有任何有效信息。