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第两百一十五章 一张敬业福引发的故事（第1页）

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2014年的农历春节比往年要来的早一些，1月30号就是除夕夜。

从1月5号农历小寒开始，各地就开始陆续降温，而对于网约车平台来说，越是天气恶劣，就越是平台单量的爆发期。

滴滴的程伟率先发难，将补贴单价提高到了6块每单，很明显就是要压大黄蜂一头，随着滴滴的补贴加码，很快司机用滴滴的积极性也越来越高。

但是有一点让程伟很郁闷，虽然司机使用滴滴的积极性更高，但是大黄蜂有着易聊的流量加持，用户使用大黄蜂的意愿更高，对此程伟专门给麻花藤打了电话。

而麻花藤也对程伟相当重视，立即对滴滴开放了qq的流量入口，如此一来，滴滴终于凭借补贴上的优势将大黄蜂的势头压了下去。

只是这么一来，快的就比较郁闷了，大黄蜂有易聊，滴滴有qq，快的只有支付宝，可支付宝没有社交属性啊，等于他一边要跟进补贴烧钱，一边还要花钱打广告获取用户，这可真是双倍的快乐。

然而即便如此，阿里马还是展现出他魄力的一边，大手一挥直接给快的拨了4000万美金的战略投资，并且放话给快的高管：不够了再开口，弹药管够。

于是快的方面一边疯狂花钱打广告，一边再次将补贴金额提高到7块每单，依靠着这样的双重烧钱模式，硬生生将快的的市场份额做到了市场第一，超过了滴滴。

大黄蜂的孙华楠原本也想再度挥霍一把提高补贴金额，然而很快他就发现这么干不行，大黄蜂原先最多也就是每天两三万单，然而进驻所有一线城市之后，大黄蜂的单量已经增涨到了每天十万单。

最近这段时间补贴大战再加上易聊流量的导入，几天时间就让大黄蜂从十万跃升到了百万级别，大黄蜂的服务器顶不住了。

依靠大黄蜂现有的技术能力要是自己干，短时间肯定是搞不定的，于是，孙华楠再度向方黎请求支援。

让孙华楠感动的是，这次方黎再次大手一挥，派了一支50人的工程师团队一边对大黄蜂现有的服务器进行优化，一边帮助大黄蜂搭建新的服务器。

“果然是大树底下好乘凉啊！”

孙华楠不由感慨。

在大黄蜂搭建新服务器的一个礼拜，虽然由于补贴价格较低大黄蜂丢掉了一部分市场，不过由于冬季天气原因，整个打车市场的爆发，大黄蜂的单量并没有减少，反而有所增涨。

方黎敏锐的察觉到：“网约车市场已经逐渐培养起来了。”

就在孙华楠准备将补贴价格提高到8块时，方黎拦住了他，孙华楠一时有些忐忑，还以为方黎心疼了。

方黎笑道：“提高到8块其实解决不了太大问题，咱们今天提高到了8块，滴滴跟快的明天就能提高到9块。”

“那怎么办？”

方黎想了想：“这样，咱们不发固定红包了，把红包金额改成随机，最低还是7块，最高10块！”

见孙华楠满脸疑惑，方黎解释道：“这就跟你过年给员工发红包是一个道理，一边红包里全都是80大家都一样，而另外一边红包是70到100不等，你觉得员工会选择哪一边？”

孙华楠恍然大悟：“哦，我明白了，也就是说，只要他们的红包没有直接涨到10块，咱们这个活动效果就不会比他们差。”

事实也正如方黎所料，红包的金额随机之后，司机对开大黄蜂打车的红包也产生了更多期待，而且司机们也经常会在对讲机，或者群里聊起今天开到了几个十块钱红包。

这样一来，也给司机们一种十块钱红包很容易开出来的错觉，从心理学来讲这就叫幸存者偏差。

依靠随机红包的骚操作，大黄蜂在司机用户群体的知名度也被打开，许多之前没有安装大黄蜂打车的司机，也在同事们口中得知了这款软件，下载之后，他们发现这款软件的单量并不低，而且各方面优化也做得比滴滴跟快的要好。

另外一方面，眼看着四座一线城市的的士司机每天都能领导高额补贴，其他城市的司机却只能眼巴巴的看着，于是许多司机开始呼吁大黄蜂尽快进驻自己所在的城市。

当然，他们并不是对大黄蜂这款打车软件多么认同，而是他们认为，只要大黄蜂来了，滴滴跟快的、大黄蜂三家就一定会打起来，只要打起来，他们就可以领到补贴了。

有时候，底层民众的逻辑就是这么简单，而大黄蜂也没有辜负司机师傅们的期望，逐渐在一线城市站稳脚跟之后，孙华楠立马宣布将在年前进驻3-->>本章未完，点击下一页继续阅读