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第6章 贷款经营放手一搏（第1页）

跟林国栋聊完，陆燃乾脆把各个部门的负责人叫到了会议室，准备安排一下接下来的工作。

闹腾了一段时间，珠江电池厂已经不能继续浪费时间了。

“陆总，我们厂现在只有出钱没有地方进钱，这样子不是办法呢。”

王大富这段时间跟陆燃接触比较多，看到坐下之后其他部长都看著他，只好先开口。

珠江电池厂除了研发鋰电池之外，目前量產的是铅酸蓄电池。

过去这部分的销量主要是供应给羊城標致。

作为国內最早的几家合资车企，羊城標致在后世已经消失在歷史潮流当中，没有几个人知道。

但是在前几年，人家也是风光过的。

轿车销量一度占据到全国销量的15%，算是在高处看过风景。

奈何跟沪上大眾积极推进国產化，引入新车型不同。

羊城標致的进口零件比例居高不下，也没有引入有竞爭力的新车型。

现在完全不行了。

这导致珠江电池厂的铅酸蓄电池生產线也处於停工状態。

“赵部长，你可以去跟各地的修理厂联繫，把我们的蓄电池直接卖给他们。”

“去年单单是沪上大眾就生產了十几万辆桑塔纳，国內汽车的保有量在不断上升。”

“对於蓄电池的更换需求自然也在增加。”

陆燃其实想要放弃蓄电池业务，直接转型生產鋰电池。

但是现在鋰电池还没有量產，让厂里面人什么事情都不做的乾耗著也不是办法。

所以准备继续留著蓄电池生產线，后面看情况再处理。

王大富提出的问题，估计是代表了许多部门负责人的想法。

所以肯定是要给一个解决方案出来。

“羊城標致跟我们是有合同预定，不允许我们直接对第三方销售蓄电池的。”

“售后件的销售，对他们来说也是一个重要的利润来源。”

赵大锤作为销售部部长，对於客户的要求自然很清楚。

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其实这也算是整个汽车行业的通用性要求了。

大家都知道量產零件售价和售后件售价的差异很大，中间的利润肯定是被人拿走了。

比如一块蓄电池去修理厂更换，人家要收你四五百块钱。

而珠江电池厂卖给羊城標致的价格却是不到两百块。