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我的冠军在哪里（第1页）

赛车的轮胎已经消耗到极限，齐成钰远离混战，全场领跑，速度一骑绝尘，轮胎尚有余量。

江会前期为了守住位置，和斯凯勒的几次交锋都迫不得已加重了她的轮胎消耗。

在接下来的五圈当中，一二名几乎板上钉钉。

“这条赛道的杆位重要性不言而喻，有时候只差那么几秒。”

“没错，但是我们能看到车手的技术也是至关重要的，齐成钰还在不断压缩自己的过弯速度，枭在她的手里展现了前所未有的稳定性。”

“如果换一个涂装颜色，我会以为这是一辆维多利亚，那么精准稳定的走线，不过枭那标志性的空气动力套件和加速模式还是告诉我，这是一辆枭——齐成钰已经完全熟悉枭的驾驶方式，或者说，她们相性不错。”

“江会落后太多了。”

解说道：“江会现在必须做出取舍，她不能全速推进，现在赛道温度升高，损耗加剧，如果她执意追击齐成钰，很可能会导致轮胎所剩无几速度锐减的情况，甚至可能发生摔车。”

江会也深知这个道理，头盔镜片下的目光扫过电子面板，盯着那上面给出的速度差异，倾身，改换重心，毫无差池地通过这段S弯，她已经做到她的极限，前方的赛车几乎只能看到车尾，她知道追不上了。

她只能确保在接下来的几圈不出错，以第二名顺利完赛，斩获对她至关重要的20分。

“简直是怪物。”

继续解说着赛场局势：“27的技术纵观整个赛场也是庸中佼佼，名列前茅。

其实她只要维持现在的速度，冠军已经收入囊中，但她还在压榨赛车能达到的极限弯速。”

“她想赢，或许想赢得漂亮，但我们都知道质疑声已经不攻自破！”

比赛还剩最后两圈，塞西尔和斯凯勒缠斗多时，未分高下。

赛道高抓地力带给维多利亚的提升非常直观，它让斯凯勒能用更快的速度通过弯道，当然，带给卡特的加成也不小，塞西尔不断利用晚刹、切线、更早开油，无所不用其极去撼动斯凯勒的弯道优势。

“塞西尔更早出弯，她超过去了！

但是斯凯勒跟住了她的尾流，又反超了过去！”

解说道：“这样的情况我们已经看了很多遍了，塞西尔毫无疑问是斯凯勒的劲敌，这位卡特小将让斯凯勒感受到了很大压力，同时，这种压力也来自两人极小的积分差距，斯凯勒现在占据了优势，塞西尔需要胜过斯凯勒，收获16分来稳住自己本周的积分榜第一！”

“这可能就是赛前采访时卡特工程师说的神秘优化，我们可以看数据计算一下塞西尔在正赛用了多少次重刹，尝试了多少次晚刹，尤其是在这样本身就极其考验制动系统的赛道上，我仿佛听到了她的刹车盘在尖叫。”

“不过还是要考虑轮胎过热的风险，还剩下一圈半——等一下！

齐成钰在前三个赛段圈速被压缩到了惊人的地步，即将完赛，她好像现在才摸索到这辆车能推进的极限在哪里！”

在导播切换画面过来时，解说立刻看出了她的意图：“她想像在长安一样刷新赛道纪录！”

“这是一个非常冒险非常激进的选择，齐成钰虽然错过了前三站，但保持现在这样高歌猛进的势头，并非没有夺得年冠的可能性。

在这个关键节点她却选择了尝试更高圈速，她难道不担忧自己在终点线前摔车吗？”

只剩最后半圈，飞跃十一号弯的隧道区，齐成钰并不担心，面前是她擅长的连续弯道，不断调整车辆重心，计算着此时赛车能做到的最短路线，快速通过弯道顶点，车身稳定到仿佛是教科书上的标准演示，没有任何多余动作，将最后一个弯道远远甩至身后。

在极速当中，只有车身涂装那道银白色闪电最为清晰，碾过发车格，气浪轰鸣席卷看台所有的欢呼声，抑或倒彩声。

在倒数第二圈，一个体力告罄，赛车损耗过度，最应该求稳的时候，突破了松下的赛道最速纪录！

1：42：893！