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整个码头人声鼎沸，杂乱无章，效率低下。

右侧则是现代港口：标准集装箱被起重机稳稳地吊起，精准地放入巨轮上预留的、与集装箱尺寸严丝合缝的格栅舱位中。

整个过程安静、有序，宛如精密的钟表运行。

【看，船的变革。

】

安禾的声音响起。

【古代的船，货舱是为了适应千奇百怪的货物而设计的，空间利用率极低。

而现代的集装箱船，它的核心设计就是围绕着“标准箱”

的尺寸。

它的舱位、它的骨架，就是为了最大限度地、最稳固地堆叠这些标准盒子。

船的尺寸，从此与集装箱的尺寸绑定。

造多大的船，能装多少货，不再是一个模糊的概念，而是一个精确到个位数的数字——能装一万个标准箱，还是两万四千个标准箱。

】

***

武周时期

武则天的眼睛几乎离不开那座把集装箱吊起来的起重机——有人坐在里面做参照物，轻而易举地就能判断出这所谓集装箱究竟是怎样大小的一个物件。

如此体量的一个物件，就是空心，重量也轻不到哪儿去吧……就这么被一个人操控的东西轻而易举地吊了起来……她无奈一笑，当真是令人难以置信呵。

***

【这还没完。

】

画面切换，集装箱被吊装到了一辆等待在港口的巨型卡车上。

卡车的拖车部分，正是一个光秃秃的钢铁底盘，其上的扭锁结构与集装箱底部的角件“咔哒”

一声，精准扣合。

【货车的尺寸，也改变了。

】

安禾强调。

【专门用于运输集装箱的卡车、火车，它们的拖车和平板，其尺寸就是为了承载20英尺或40英尺的标准箱而量身定做的。

它们不需要复杂的货厢，只需要一个坚固的底盘和一套可靠的锁固系统。

】

紧接着，画面拉远，展现出一个庞大的现代化物流枢纽：集装箱从巨轮上被卸下，由专用的港内运输车运送到堆场，再由巨大的轨道式龙门吊进行堆放。

随后，它们被装上火车专列——每一节火车平板车都正好承载着两个40英尺的集装箱，绵延数里，蔚为壮观。

【看，从巨轮，到铁路，再到公路，这个标准化的“盒子”

贯穿始终。

它就像一道统一的律令，让海运、铁路、公路这三种原本割裂的运输方式，无缝衔接在了一起。

这就是“多式联运”

。

】

【货物在起点被装入这个盒子，直到终点被打开，中间几乎不需要更换包装，不需要重新装卸。

这意味着什么？】

天幕上打出了一行巨大的字，伴随着铿锵有力的音效：