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修驰道筑长城（第1页）

修驰道、筑长城

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在营建洛阳新城的同时，隋炀帝为了保卫东都的安全，又大兴工役修筑了一系列国防工程。

仁寿四年（604）十一月乙未（初三），隋炀帝亲幸洛阳，丙申（初四），即诏“发丁男数十万掘堑，自龙门东接长平、汲郡，抵临清关，渡河，至浚仪、襄城，达于上洛，以置关防”

。

这是隋炀帝即位后又一项浩大的工程。

所谓堑，即阻断交通的长沟，这条沟从黄河东岸的龙门往东绵延数千里，横跨今山西、河北、山东数省，地域相当广袤。

在洛阳以北两百里开外修筑一道长壕，横断于华北平原，并在沿线各地设置关防，即岗哨，用于保卫东都。

这项浩大的国防工事，其作用在于隔阻骑兵，目的在于防止河北一带的叛乱，可能是鉴于汉王杨谅反叛，也可能用以对付北疆游牧族的铁骑。

此举亦可以看作是营造东都的配套工程，且先于东都营造。

这一浩大工程役丁当不下五十万人。

但长堑的作用有限，数年后隋炀帝又大兴工役修筑长城，用于防范塞外的突厥骑兵。

大业三年（607）四月，隋炀帝下诏“巡省赵、魏”

，这次巡幸在外足有两年的时间，巡幸在外的隋炀帝仍不忘国家的安全问题，五月戊午（初十），“发河北十余郡丁男凿太行山，达于并州，以通驰道”

。

在太行山横截开出一条驰道，从河北达于并州太原府，既便于隋炀帝巡行车马的通过，也便于战时调兵。

此可谓在掘长堑之后，隋炀帝下令修筑的第二项国防工程。

据《隋书·地理志》，黄河以北预此役者估计有恒山、赵、信都、武安、博陵、魏、汲、襄国、雁门、武阳、河间、平原、清河、离石等十几郡，当时各郡合计有一百九十余万户，若平均每两户抽一丁，此役共役丁在一百万人左右，费时大约在三个月。

另外，在晋东南加上前述穿越太行山通洞内（今河南沁阳）的九十里直道，及洛阳与长安之间所开蔓栅道以及修大运河时在运河岸边筑御道，还有大业六年（610）所修西起榆林北突厥牙帐，东达于蓟（今北京市西南）的三千里御道，隋炀帝在修筑道路方面的工程量也是很大的。

结合大运河工程，其总体思想是搞网状分布的交通线，在适应开凿运河的东南地区开运河，在不宜开河的西北地区则开驰道，交通四通八达，畅通无阻，以适应国家统一后的形势。

而且，这些工程都是同步进行，可以说是统一规划中的统一举措。

隋炀帝为了确保北部边疆不受游牧族铁骑的侵犯，于大业三年（607）七月和大业四年（608）七月，他又连续两次下诏大修长城。

因此，他亲往塞北，达于燕赵，亲自督促，相当重视。

如此看来，长堑、驰道与长城是一组配套相关的大型国防工程，长城是第一道防线，驰道用以快速调兵，长堑是第二道防线，拱卫东都，以确保中原的和平安宁。

众所周知，万里长城是秦灭六国之后，秦始皇为了进一步有效地防御北方游牧民族的侵扰，他下令大规模修筑长城，把从前秦、赵、燕三国的长城连接起来，西起陇西郡的临洮（甘肃境内），东至辽东，筑起一条长达万里的城防，从此，万里长城便巍然屹立在祖国大地上了。

修长城是秦汉以来历代中原王朝相沿不变的防御工作。

隋朝建立后，为防御北方的游牧民族突厥、契丹、吐谷浑的掳掠，也多次修筑长城。

隋修筑长城总共有七次，其中隋文帝时修筑了五次。

第一次在开皇元年（581）四月，隋文帝“发稽胡修筑长城，二旬而罢。

所修地段是今山西北部。

这年十二月，北齐贵族高宝宁勾结突厥，与沙钵略可汗合军攻陷隋临渝镇，隋文帝命周摇为营州总管六州五十镇诸军事，敕“缘边修堡鄣，峻长城以备之”

，这是第二次。

临渝即今山海关，所修乃河北东段原北齐长城。

第三次是开皇五年（585），隋文帝令司农卿崔仲方“发丁三万于朔方灵武筑。