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第一 交通业的发展（第1页）

第一节交通业的发展

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在经济社会发展过程中，南非逐渐建成遍及全国的交通运输和通信体系。

1910年，南非建立铁路和港口管理局，负责管理全国大部分交通网络。

1985年，该机构转变为南非运输局（SATS）。

南非的交通运输长期由政府交通部统一协调管理。

1990年建立的交通网络有限公司（Tra）是国有企业，主要经营6个方面的业务：铁路运输、公路运输、港口服务、南非航空公司、输油管道和邮政业务。

种族隔离制度之下的交通设施建设如同其他领域一样，在"白人区"是第一世界水平，而黑人住区则是第三世界的状况。

1994年新制度建立后，政府在改善黑人住区基础设施和提高全国交通运输效率方面，制定了相关发展计划，并启动一系列大型建设项目。

南非政府规范交通政策框架的法律主要是1999年的《南非运行战略》（MovingSouthAfricaStrategy）和2000年的《全国陆地交通过渡法》（NationalLandTransportTransitionAct）。

南非政府交通方面的政策，主要是改进和扩大基础设施，提高交通运输效率，对公共交通给予补贴，减少公共交通的成本。

2005～2006年度，南非为公共交通补贴的拨款为30亿兰特。

南非政府在2004年10月投资1650亿兰特，用于基础设施项目建设，其中包括交通项目。

交通网络有限公司（Tra）计划在5年内投入420亿兰特，以改变南非与国际相比运输成本偏高的状况，降低运输成本，提高设备利用率。

其中的190亿兰特用于铁路建设，以吸引更多的客户从公路运输转向铁路运输；38亿兰特用于改善矿区铁道线路。

南非航空港公司投资52亿兰特，在4年内提高机场基础设施，为2010年世界杯足球赛在南非的成功举行做了充分的准备工作，工程包括扩建航空站，在10个机场建设新的停机坪和停车场。

1994年以来，交通网络有限公司扩大业务，现分为8个方面。

在原来的6个领域之中，港口运输分成港口基础设施管理和港口终端与货物装卸两部分，新增加了电信部门的业务。

交通网络有限公司2004年运输总量包括：铁路货物运输量1.8亿吨，公路货物运输量6.5亿吨，港口装卸货物1.94亿吨，输油管道泵送1380万公升燃油。

南非航空公司的航班运送国内和国际旅客共610万人次。

南非交通网络有限公司雇员8万人，固定资产总额为720亿兰特。

2005年，南非政府宣布的交通和通信基础设施建设计划，总投入接近600亿美元，主要投入三个方面的工程：（1）扩大和提升德班至豪廷省的货物运输走廊，这条交通线是南非最繁忙的非矿业产品运输通道。

（2）由准国有企业森提克公司（sentech）建设一套无线宽频网络系统，以降低通信技术成本，提高南非在全球呼叫中心业务中的竞争力。

（3）在林波波省的奥利凡茨河（OlifantsRiver）修建德乎普水坝（DeHoop）。