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事故法则（第1页）

事故法则

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研究人员曾经归纳出一条“事故法则”

：每一起严重的安全事故的背后是29次轻微事故、300起未遂先兆和1000起事故隐患。

这些轻微事故、未遂先兆和事故隐患只要稍加留意就可发现。

但若在细节上疏忽大意，事故与损失终有一天不可避免。

工作中无小事，容不得半点疏忽，小疏忽也能酿成大祸。

然而，不论是工作中还是生活中，我们常常忽略一些无关紧要，看上去不起眼、无所谓的小事，常常抱着不足挂齿、无所谓的态度。

其实不然，有些看起来微不足道的细节和元素，正是工作中的命脉之穴。

曾经是世界上最先进的海轮“环大西洋”

号，就因为一个船员买了个不太合适的台灯，加上一帮警觉性、责任感不高的船员们，从而把21人葬送大海。

在整个事故的过程中，每个人的责任看起来都很微小，但连续发展后就不可收拾了。

当巴西海顺远洋运输公司派出的救援船到达出事地点时，“环大西洋”

号海轮消失了，21名船员不见了，海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的信号。

救援人员看着平静的大海发呆，谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么，从而导致这条最先进的商船沉没。

这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子，打开瓶子，里面有一张纸条，21种笔迹，上面这样写着：

一水理查德：3月21日，我在奥克兰港私自买了一个台灯，想给妻子写信时照明用。

二副瑟曼：我看见理查德拿着台灯回船，说了句这个台灯底座轻，船晃时别让它倒下来，但没有干涉。

三副帕蒂：3月27日下午船离港，我发现救生筏施放器有问题，就将救生筏绑在架子上。

二水戴维斯：离港检查时，发现水手区的闭门器损坏，用铁丝将门绑牢。

二管轮安特耳：我检查消防设施时，发现水手区的消火栓锈蚀，心想还有几天就到码头了，到时候再说。

船长麦凯姆：起航时，工作繁忙，没有看甲板部和轮机部的安全检查报告。

机匠丹尼尔：3月23日上午理查德和苏勒的房间消防探头连续报警。

我和瓦尔特进去后，未发现火苗，判定探头误报警，拆掉交给惠特曼，要求换新的。

机匠瓦尔特：我就是瓦尔特。

大管轮惠特曼：我说正忙着，等一会儿拿给你们。

服务生斯科尼；3月23日13点到理查德房间找他，他不在，坐了一会儿，随手开了他的台灯。

大副克姆普：3月23日13点半，带苏勒和罗伯特进行安全巡视，没有进理查德和苏勒的房间，说了句“你们的房间自己进去看看”

。

一水苏勒：我笑了笑，也没有进房间，跟在克姆普后面。

一水罗伯特：我也没有进房间，跟在苏勒后面。