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一三板斧之一裁员和重组并行（第1页）

一、三板斧之一——裁员和重组并行

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小福特上台之后，对公司管理层进行了大幅度的重新调配，结束了公司内部高层领导人不合的现状，加强了团队领导能力。

同时，从2002年新年伊始，刚刚上任两个多月的小福特就宣布了公司大规模的裁员计划：福特公司在全球范围内一共裁员10%，大约有3.5万人，其中光北美地区就有2.2万名员工面临下岗。

此外，还通过提前退休的办法裁减5000个管理岗位。

11月6日，福特汽车再次宣布大幅裁减自己在美国本土20%的高级白领人员，估计超过了8000人，以便对北美地区业务做出进一步调整。

谢勒和新任命的北美汽车业务主管詹姆斯·帕迪勒，负责处理公司核心的国内汽车业务中的一长串运营问题，小福特还专门请来了70岁的卡尔·瑞查德担任副董事长，负责福特公司全球财务运营和消费信贷业务。

卡尔·瑞查德是富国银行的前任董事长和福特汽车公司的资深董事，高知名度令他在华尔街很受人尊敬，这招名人效应能够赢回一些对福特公司不满的投资者，改善公司的财务状况。

面对福特公司的信用评级最近被下调的局面，瑞查德的任务是，帮助福特公司庞大的消费信贷部门来适应融资渠道紧张的状况。

过去福特公司的几大诸侯，各自拥兵自重，互不合作，这对于公司的发展很不利。

面对手下大将们这种钩心斗角的状况，小福特采取“零距离”

的软硬兼施的手段解决问题。

他说：“如果我听见有人在背后骂人，我马上解决他。

我很讨厌恶意中伤，决不容忍这种情况出现。”

小福特在刚担任公司的首席执行官几个月的时间里，就3次召集公司的3名高级主管会谈——总裁兼首席运营官史奇利、全球采购负责人瑟斯菲尔德以及执行副总裁帕迪拉，一再要求他们为公司着想，化干戈为玉帛。

他说，既然大家有共同的目标——将公司搞好，那为什么要互相争斗呢，那样只会削弱公司的实力。

小福特很清楚这3人之中，最难教化的是瑟斯菲尔德，擅长削减成本，但他是出了名的刻薄之人，很难相处，连史奇利和帕迪拉的账他都不买。

小福特苦口婆心地对他进行劝说，希望他以大局为重。

小福特同时表示，对于乱来的手下，即使再优秀也决不姑息。

然而，小福特对于有些人又是另外一种态度。

福特汽车公司2003年任命金·梅斯为集团副总裁，由他主管公司的产品设计。

金·梅斯负责领导设计福特、林肯、水星品牌的系列产品，这65款产品计划在2004~2008年内陆续推出。

他还要负责福特在欧洲推出的45款新产品的设计，以及福特首席汽车集团旗下的35款新产品和马自达的15款新产品的设计。

“金·梅斯的设计才干，使得我们的汽车独具特色并深受消费者的喜爱，”

小福特这样评价说。