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§18走一条改革之路（第1页）

§18．走一条改革之路

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菲亚特的救星—吉德拉

吉德拉上任不久就组织研究设计的新型“昂罗”

牌轿车，自1983年问世以来，供不应求，在竞争中无往不胜，现在已成为菲亚特汽车公司争夺汽车市场的有力武器。

【管理方圆】

△这个包袱

在全世界的各条道路上，人们几乎都可以看到菲亚特汽车，菲亚特这个牌子已经为全世界所知。

然而提起维托雷·吉德拉这个人，人们并不一定知道。

其实吉德拉就是意大利菲亚特汽车公司的总裁，10年前，正是他力挽狂澜，挽救了陷于危难之中，频临倒闭的意大利菲亚特汽车公司，使它起死回生。

意大利菲亚特汽车公司是菲亚特集团的一个组成部分，在意大利汽车业中首屈一指，而且是世界上10大汽车公司之一。

然而，进入70年代以来，这个公司却屡遭不幸。

由于石油价格高涨，加上受旧的管理框框的束缚，僵硬的工作方式和为了炫耀大公司之名，大量雇佣工人造成工资高涨，使公司的开支剧增，再加上汽车销路大跌，使整个公司的财政连年亏损。

公司再也没有能力更新陈旧而又单一的生产线以求转机。

由于无法弄到贷款进行再投资，菲亚特汽车公司不得不向利比亚政府求援。

为了换取4亿美元的投资，被迫将13%的股票卖给了利比亚阿拉伯对外银行。

在这样的困境下，菲亚特集团的大亨们都想丢掉汽车公司这个包袱。

正是在这种四面楚歌、凄凉惨淡的气氛中，深受菲亚特集团老板艾格龙尼家族青睐的吉德拉受命于危难之中，于1979年应召出山了。

同年，菲亚特集团将汽车公司从中分离出来，让其独立经营，并正式任命吉德拉为菲亚特公司的总经理，当时他仅47岁。

△进行一系列行之有效的改革

吉德拉1932年生于都灵附近的维切利城，毕业于都灵工业大学工程学系。

50年代末期，他曾在菲亚特集团工作过，60年代起在再典滚珠轴承厂工作，由于他有较高的专业素质和独特的管理方法，而被任命为这家工厂的老板。

他酷爱自己的事业，有丰富的管理、经营经验。

而且他为人谦逊，不重礼仪，有着意大利西北部皮埃蒙特人不屈不挠而又吃苦耐劳、脚踏实地的性格。

菲亚特集团的老板正是看中了他的这些才干才委与他重任。

古德拉到任后，果然出手不凡，他全面了解了公司存在的问题，便大刀阔斧地进行了一系列行之有效的改革。

首先，他大胆砍去了亏损的海外机构，使公司卸掉了沉重的包袱。

菲亚特公司在世界各地都设有他们的机构，然而这些海外机构几乎全部亏损，吉德拉毫不犹豫地砍掉了它们。

他停止在北美销售汽车，将其股票的36%出售给西班牙一家公司，使资金周转起来。

这以后他又砍掉了设在南非的分厂和设在南美的大多数经营机构；关闭了在意大利的7家效益不高的工厂，缩小了生产规模。

接着他开始大量裁减人员，职工总数从原来的15万人降到了10万人，其中仅采购供销人员就从9000人裁到4000人。

第二，他又发展机器人，改革生产线。

为了提高生产率，他拿出50亿美元，投资机器人，使数以百计精密的机器人加入了生产和管理行列，摒弃了陈旧的管理方式，用现代化的设备改善了劳资关系和生产方法，更新了新车型研究阵容。

目前全公司的机器人已达数千台，已从原来的机械化转入了自动化生产。

第三，他大量采用新技术，利用计算机和机器人来设计和制造汽车。