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第497章 机帆结合（第1页）

船坞东侧的一个小码头上，停着一艘体型修长、线条流畅的船只。

流线型的船身，让它看起来更快、更轻、更灵巧。

三根高耸的桅杆，船身漆成灰白色，在阳光下闪着柔和的光。

最奇怪的是桅杆中间有个圆筒型的大烟筒？林崇文站在码头上，看着这艘船，半天说不出话。

“凌波级，”

吴桥在旁边介绍，“排水量一千五百吨，飞剪船型本身速度快，但它上面又加装了一个蒸汽动力的轮机。

不但载货多了，续航远了，抗风浪能力也强了。

跑欧洲航线，三个月稳稳当当。”

凌波级船舱里的确装着一款蒸汽动力轮机，这是天工研究院耗费了不少心血打造的新产品。

是由陵水一号乙型改进而来的陵水二号甲，之前天工研究院与海军那边合作一直在做蒸汽动力上船的试验。

这款陵水二号甲型由于体积大，目前只适用于千吨级以上的大型舰船。

这种机帆结合的船只加上这艘凌波级首舰，除了天工研究院那两艘实验舰，加上海军的试验舰，目前有五艘。

至于为何采用机帆结合的模式，还是因为目前的蒸汽轮机稳定和可靠性，还达不到完全独立给船只提供动力的要求。

这个难题吴桥知道，估计还是得等大承国的基础材料学能再进几步才能解决吧。

海军那边已经有两艘样船一直在外运行远航，一艘是由开拓级武装商船改造的，另一艘则是开荒级专业移民船改造。

至于冠军侯级和新的承天级，由于吨位过大，陵水二号甲的动力稍微不太够，所以新的加大号的乙型正在研发制造，还有一款用于千吨以下船只的丙型也在研发。

林崇文咽了口唾沫：“殿下，这船……能跑多快？”

吴桥想了想：“顺风的话，十六节没问题。

逆风情况下，启用蒸汽动力，同样能跑到十二节左右。”

林崇文不说话了。

十六节，他大概知道是什么概念——比现在大承最快的船还快四五节。

船厂的总管事赵福来小跑过来，满脸堆笑：“殿下，侯爷，都准备好了，随时可以下水。”

吴桥点点头：“开始吧。”

赵福来一挥手，工人们开始忙碌起来。

支撑船身的木桩被一根根敲掉，船身开始微微晃动。

最后几根木桩被同时敲掉，船身“轰”

的一声滑入水中，激起巨大的水花。

码头上响起一片欢呼声。

林崇文看着那艘船稳稳浮在水面上，心里涌起一种奇怪的感觉。