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第一 印度尼西亚的主要旅游资源与经济中心（第3页）

丹绒不碌港年货物进出口量占到印尼全国的60%以上，这个港口有40多个泊位，可停泊吃水8～12米的船只，有公路、铁路以及运河同雅加达市区连接。

为了增加港口的集装箱吞吐量，丹绒不碌港正计划向外海延伸扩建码头，年集装箱吞吐量将由现在的260万标箱增加到500万～600万标箱。

雅加达有三个大型机场：首都国际机场苏加诺—哈达机场位于雅加达以西，为印尼最大的机场。

哈林机场，位于雅加达市东南方，供国际航班飞机和国内日惹方向的班机起降。

克玛腰兰机场，位于雅加达市东北方，主要供中小型飞机起降。

雅加达是印尼全国三大旅游中心之一（另两个分别为巴厘和日惹），市内绿树成荫，街道两旁遍植常绿树种，拥有众多的名胜景点，其中主要有独立广场公园、民族纪念碑、美丽的印度尼西亚缩影公园、安佐尔梦幻公园、伊斯蒂赫拉尔清真寺、中央博物馆、雅加达历史博物馆、伊斯梅尔·马尔祖基公园。

泗水（Surabaya）:是印尼东爪哇省省会，全国第二大城市，一直是印尼东部地区的经济枢纽，城市面积326平方千米，人口350多万，其中华人50万。

泗水是印尼海军的主要基地，是印尼重要的制造业、农产品加工业、贸易中心之一及爪哇岛的海、空交通枢纽。

泗水是印尼工业重镇，在泗水北部的GRESIK以及其他靠近省府和主要城市有一些新型的工业区。

目前工业区有15个，占地数千公顷，并有面积远超过15个工业区的数十块工业地皮。

主要工业有船坞、铁路机车制造、机械、电子、水泥、胶合板、食品加工等。

泗水是印度尼西亚工业化程度最高的工商业城市。

印尼很大一部分的进口商品都通过这里的港口进入国内，而出口的大宗蔗糖、咖啡、烟草、柚木、木薯、橡胶、香料、植物油和石油产品也通过该港口输出。

泗水航空、海运、公路、铁路等交通设施齐全。

这里有印尼全国第二大港口丹绒培拉港（TanjungPerak）。

主要机场：Juanda，Surabaya。

旅游区：泗水动物园、Tretesaa山顶、Bromo火山、Malong（古代遗址）、Madura（原始公牛族）。

著名建筑有1868年建造的大清真寺、1954年成立的艾尔朗加大学、理工学院、海军学院和一座荷兰古堡。

泗水有庞大的渔船队，城市周围是富饶的农业区。

该市与爪哇各城镇有良好的铁路、公路与航空联系。

省内有主干道通往泗水并跨越西北，自中爪哇的梭罗直通省中心，有支线通往南部地区。

另外，环泗水有收费高速路通往工业区和郊外的住宅区，从机场附近通向港口。

计划修建连接泗水和雅加达及西爪哇的收费公路，这将更加促进该地区的发展。

同时正在考虑建设从西爪哇大陆通往东边离岸的马都拉岛的路桥或铁路。

铁路火车连接泗水和雅加达只用8小时。

有其他铁路连接泗水和梭罗、日惹，连接中、东部的城市，延伸至Banyuwangi，爪哇和巴厘的渡轮西端终点站。

泗水航空运输较发达，设有国际空港，有国际航班通往中国香港地区和新加坡、澳大利亚等地。

泗水到雅加达的班机飞行时间为1小时。

泗水也是通往印尼东南方向的努沙登加拉以及东北方向的乌云潘当（UjungPandang）的枢纽。

随着近年来的大量投资，特别是集装箱业的发展，泗水Tan-jungPerak港成为继雅加达TanjungPriok之后第二大处理岛屿之间及国际贸易业务的港口。

随着工商业的蓬勃发展，Tan-jungPerak港每天有数百艘国内外轮船进出，港口现有设施已不能满足日趋增长的需求，扩建或增建港口迫在眉睫。

为此，印尼自1996年起便在泗水周边8个地点进行考察，计划新建一个远洋码头，以缓解TanjungPerak港的压力。

新码头的地址已选定在位于泗水与锦石县交界的拉旺湾（TelukLamong）。

按照规划，拉旺湾码头总面积386.12公顷，需投资6万亿盾。

工程分两步进行，首期60公顷，资金3万亿盾，可容纳100万个标准货柜。