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第463章 交通网的重连（第3页）

此窗口期后，‘蜂巢’活跃度可能进入新一轮上升周期，后续窗口将更不确定。

建议贵方斟酌。”

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信息一如既往的冷静客观，却包含了至关重要的情报——关于“蜂巢”

的最后机会窗口，以及关于交通网络可能带来的“双刃剑”

效应。

林默立刻召集核心成员。

韩冰验证了“蜂巢”

数据的可信度（与她之前的推算基本吻合），并指出“数据回响”

关于交通网络影响的推测，在逻辑上成立。

“观察者”

的观察粒度，可能不仅限于能量和生物活动，也包含社会结构与信息流动的复杂度。

“我们没有选择。”

林默看着地图上逐渐连通的线路，“交通是发展的血管，必须打通。

至于‘观察者’……我们既然已经暴露在其目光下，就只能尽量让自己变得更强、更有序、更难以被轻易‘评估’或‘干预’。

交通网带来的风险，我们需要用更强的内部组织、更有效的防御和更深厚的‘秩序共鸣’来对冲。”

他看向韩冰和沈雁：“‘蜂巢’窗口必须抓住。

运输舱能量虽耗尽，但核心数据模块和‘钥匙’验证信息必须送达。

我们需要组建一支最精锐、最可靠的小队，执行这次‘最后机会’的交付任务。

人员、装备、路线、应急方案，现在就要开始准备。”

“蜂巢”

任务再次被推到最紧迫的位置，与交通网的修复齐头并进。

又过了紧张忙碌的七天，联合工程队终于迎来了第一个重大突破：连接磐石与“谷地公社”

的主干道提前两天全线贯通！

当第一辆由磐石修复的、烧着生物质混合燃料的卡车，满载着谷物和工具，缓慢而平稳地驶过最后修复的桥梁，抵达“谷地公社”

新建的哨站时，两地通过视频终端观看现场画面的人们，爆发出经久不息的欢呼。

物理意义上的隔绝被打破。

虽然只是一条简陋的、只能通行轻型车辆的单车道土路，但它意味着人员一天内可以往返，物资可以通过车辆运输而非肩挑背扛，紧急情况下可以快速支援。

不久后，通往“工匠协会”

工坊区和“巡林者”

前哨站的路段也相继打通。

一个以磐石为枢纽，连接三个主要友好据点的初级交通网络雏形，初步形成。