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第426章 十五分钟（第4页）

清河对外一直使用两批合计三百二十八万公里级运营数据。

首批五百辆和二期五百辆运行时间完全不同，你们把它合计表述，是否会误导专家认为一千辆车都已完成长期可靠性验证？”

第一刀来了。

苏清瑜在纸上写下四个字。

数据混用。

齐学斌没有回避。

“存在误解风险。

所以今天清河主动拆分。”

专家追问：“那你承认此前口径不严谨？”

“承认。”

齐学斌说，“两批合计只能用于说明运营体系规模，不用于证明二期长期可靠。

正式材料里，我们已将首批和二期分栏。”

许东林接上。

“既然二期只有短期样本，清河为何还要反复强调一千辆规模？是不是为了让外界觉得长鹏已经有成熟运营规模？”

齐学斌道：“一千辆说明清河运营体系已经从首批验证进入规模接入阶段。

成熟性要分批看，体系压力可以合并看。”

运营场景专家问：“请具体解释体系压力。”

齐学斌把话压得很低：“服务点是否能承接一千辆，快充排队是否恶化，售后工单是否积压，司机合同是否统一签收，监管账户是否能按节点拨付。

这些属于运营体系压力。”

安全冗余专家敲了敲材料。

“车辆安全不属于运营体系压力。”

“属于另一栏。”

齐学斌说，“清河不会拿运营体系替代车辆安全。”

梁雨薇在旁听席写下两行。

承认口径不严谨。

运营不能替代安全。

苏清瑜看见了，但没有出声。

准入门槛专家翻到一页。

“清河首批五百辆累计三百零七万公里，二期五百辆本周新增二十一点三万公里。

这个口径是否准确？”

齐学斌看向苏清瑜。

苏清瑜把数据表推过去。

“截至昨晚二十三点五十九分，首批累计三百零七点一万公里，二期累计二十一点五万公里，总数三百二十八点六万公里。

今天早上还有新增，但未计入本次材料。”

专家问：“为什么不用最新数？”

苏清瑜回答：“因为材料封存时间是昨晚二十三点五十九分。

今天新增数据可以作为后续补充，不混进已封存材料。”

章观察员点头。

“监管账户和运营数据封存节点一致。”

许东林说道：“那问题更清楚了。