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第427章 两批车的缝（第6页）

但她也知道，技术成熟度这把刀已经扎进去了。

会场休息前，运营数据专家忽然点开那张夜间停运工单。

“既然你们说司机账本真实，那就不要挑好听的。”

他看向齐学斌。

“下一轮，我们随机连这辆车的司机。”

会场没有立刻休息。

运营数据专家又提出一个补充要求。

“在连司机之前，我还要看这辆车的完整链路。

报警，停运，维修，补偿，恢复营运，一项都不能少。”

周远航说道：“可以。”

屏幕重新切换。

清河售后调度室里，值班主管把七三六车辆工单调出来。

第一条，二十一点十四分，司机报快充故障。

第二条，二十一点十六分，服务点接单。

第三条，二十一点四十五分，救援人员到场。

第四条，二十二点二十二分，初检为接口模块异常。

第五条，零点五十四分，备件到场。

第六条，一点二十八分，车辆恢复。

运营数据专家问道：“从报障到恢复，四小时十四分。

你们前面说三小时四十分钟，怎么不一致？”

周远航脸色一变，立刻回头问工程师。

几秒后，他道：“三小时四十分钟是司机停运损失计算时间，四小时十四分是工单完整关闭时间。

口径不同。”

专家问：“为什么不提前说明？”

周远航声音有些发哑：“这是我们的材料表述问题。”

齐学斌开口。

“清河接受按更严格口径记录。

以后故障恢复时间和司机停运损失时间分开列。”

许东林说道：“又是口径不严谨。”

齐学斌道：“对。

今天就是来把口径拆清楚。”

陈怀远看向记录员。

“记录，清河需补充故障恢复时间和司机停运损失时间双口径表。”

安全冗余专家问：“备件为什么要两个多小时到？”

值班主管回答：“接口模块当时只在主仓有，西城服务点没有安全库存。”

“为什么没有？”

“二期上路后，我们按首批故障率配备库存，低估了b版线束和接口模块的早期问题。”

许东林把文件往前一推：“这就是扩产一致性压力。”

周远航说道：“对。”

他这次承认得更快。