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第429章 司机没有背稿（第5页）

“但他们的真实，恰恰说明县域场景充满不确定。

桩少，路差，司机收入敏感，售后半径长，这些问题越真实，越说明国家规则不能轻易接纳清河样本。”

齐学斌等对方话音落下，才道：“梁总说反了。”

梁雨薇看向他。

齐学斌继续提醒道：“国家规则如果只看城市展厅和城市群快充，就永远看不到县域真实约束。

桩少，路差，收入敏感，售后半径长，不能拿来申请免检，却足够支撑独立评价。”

准入门槛专家问：“独立评价，不等于降低标准。”

“当然。”

齐学斌说，“清河要求的是评价问题要对应场景。

比如快充半径，县域更该看司机等待时间和服务点响应，不该只看城市群行政半径。

比如售后，县域更该看夜间电话是否接，备件多久到，不该只看中心城市四S店数量。”

梁雨薇道：“你把标准拆得越细，越容易给自己找理由。”

“标准粗到看不见人，也会变成另一种偷懒。”

齐学斌说。

会场静了一下。

陈怀远抬眼看他。

齐学斌收住，没有继续拔高。

“我的意思是，清河愿意接受更细的标准。

请专家用更细的问题问清河。”

运营数据专家道：“这一点有讨论价值。”

许东林立刻道：“不能让地方项目倒逼国家标准碎片化。”

章观察员提醒道：“也不能让统一标准遮住不同风险来源。”

陈怀远敲了一下桌子。

“争论先收住。

今天形成的是核验方向，暂时不形成标准条款。”

主持人记录。

县域营运场景具备独立评价必要性。

安全验证不足。

需现场盲抽。

需补充安全冗余材料。

需核验快充，售后，合同和风控闭环。

齐学斌看着这几行字，心里很清楚。

清河没有赢。

但华鼎也没有把他们打回地方个案。

梁雨薇看着同样的记录，忽然笑了笑。

“齐书记，今天你靠司机账本撑住了运营真实性。

但下一轮，司机帮不了你。”

齐学斌问：“下一轮是什么？”