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第4章 靠谱的人（第3页）

所罗门边走边嘀咕道，

“唉……信得过的人不靠谱，靠谱的人都在对面。”

“阿嚏~钱德拉，把空调调高些吧，机舱里太冷了。”

指挥位上的麦克尼尔对钱德拉下令道。

……

意大利中部偏东，地下30米。

刚刚，NOD的运兵列车穿过了偏西南一些的高度污染地区。

列车长有些忧心忡忡。

禁区地下的铁路区段，已经出现了少量泰伯利亚晶体。

这意味着，地底也不再安全。

如果不能及时清理，很有可能不远的将来，这条地下铁路线就要废弃掉了。

NOD没有GDI那种豪阔的轨道运输能力，想穿越禁区，只能靠陆路。

从地面走事倍功半。

如果是少量汽车组成的小型车队，依靠全封闭式的内循环系统或带足过滤罐的三防装置，配合充足的燃料，以尽可能少的耗时全速推进，勉强能够做到。

但这实在没什么意义。

用来当作一支奇兵，出现在意想不到的地方，仍显得规模太小。

可是大量人员车辆集体穿越高污染禁区，不可能全程都维持那种高消耗的高速行进。

人员最多只能依靠防毒面具和密封性不那么好的普通作训服短暂的在禁区露天作战。

而一旦燃料耗光，过滤系统储备用完，后续的补给跟不上，大家就只有等死了。

至于为什么不选择全套完备的防护服。

一来，是一整套的防生化核装具十分笨重，严重影响各种战术动作。

二来，太贵了。

况且意大利是有很多山的，这意味着并不适合进行长途地表公路机动。

列车长回目看向舷窗外逐渐被泰伯利亚侵蚀的地道，推了一下鼻梁上的眼镜。

目前的铁路运力已经是极限，并且维护效费比并不高。

现有的地下铁路，都是在战前城际地铁的基础上，经由打通一些支线联结而来。

即便NOD有着各种既不科学也不魔法的超高速开凿挖掘机械，也已经耗费了巨量的人力物力。

如果放弃现有的线路，从零开始打造一条新的，总长近千公里的地下交通线……

NOD要是有这能力，早就直接推平全球了。