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第211章 获取人心（第1页）

第211章获取人心

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在世界哲学史上，有一个至今都难以解决的问题，那就是电车难题。

“电车难题”

是伦理学领域最为知名的思想实验之一，其内容大致是：一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。

一辆失控的电车朝他们驶来，并且片刻后就要碾压到他们。

幸运的是，你可以拉一个拉杆，让电车开到另一条轨道上。

然而问题在于，那个疯子在另一个电车轨道上也绑了一个人。

考虑以上状况，你是否应拉拉杆？

电车难题最早是由哲学家菲利帕.福特于1967年发表的《堕胎问题和教条双重影响》论文中提出来的，用来批判伦理哲学中的主要理论，特别是功利主义。

功利主义提出的观点是，大部分道德决策都是根据“为最多的人提供最大的利益”

的原则做出的。

从一个功利主义者的观点来看，明显的选择应该是拉拉杆，拯救五个人只杀死一个人。

但是功利主义的批判者认为，一旦拉了拉杆，你就成为一个不道德行为的同谋——你要为另一条轨道上单独的一个人的死负部分责任。

然而，其他人认为，你身处这种状况下就要求你要有所作为，你的不作为将会是同等的不道德。

总之，不存在完全的道德行为，这就是重点所在。

心理学家发现，大多数人在面对第一个状况可以切换轨道，让电车撞上一个人，或是不切换，让电车撞上五个人时，都会选择切换轨道。

但是在面对第二个状况：亲手把路人丢下天桥，让电车出轨，以拯救五个人，或是不动手，让电车撞上五个人时，大多数人又会选择不动手。

显示人类拥有的道德直觉，在第一个状况中，像是功利主义一样运作，而在第二个状况中，则像是道德义务论者。

经过不断的对比实验观察，大多数人在第一个状况中，脑部使用一般的区域来运作；但在第二个状况中，则会动用到情感判断的部分。

情感判断部位受到损害的脑伤患者，进行这项实验时，在第一个状况中，与第二个状况中，都会以功利主义方式，决定牺牲一个人，以拯救五个人。

而对于周也来说，他所面对着的，其实就和电车难题是一样的。

到底是通过牺牲一部分的人，来抓住那个凶手。

还是为了保护所有的人，从而选择让凶手逃跑。

如果从功利性的角度来说，那将凶手给抓住无疑是最有利的。

但是，周也并不是那种非常功利的人，在他看来，抓住凶手的功劳，和保护所有无辜者的性命，必然是会选择后者。

这也是他直接就向所有人摊牌的原因。

在他看来，现在自己这番话一出，凶手无论如何都不可能再度出手了。