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第11章 南澳定规朱濆立约巴士海峡尽归中国掌（第1页）

简介

承接上一章红旗帮定规南海，全以英国皇家海军《thenavalchronicle》1804-1807年一手记录、清代《厦门志》《清实录·仁宗实录》正史为蓝本，还原粤东海王朱濆以商盗一体模式，掌控闽粤咽喉南澳岛、巴士海峡核心航道的史实：刻画富商世家出身的朱濆，以正规安保合约体系建立南海航行规则，与弟弟朱渥分掌军政，副手夜嵐带队截击拒缴费用的西班牙马尼拉大帆船，明確其与郑一、蔡牵的南海三足鼎立格局；同时埋下夜嵐与朱氏兄弟理念决裂、后续投奔红旗帮的关键伏笔，全程锚定“南海等核心航道自古由中国人掌控”

的核心立意。

正文

万山群岛的红旗税卡迎来送往的同时，千里之外的闽粤咽喉南澳岛，另一套由中国人定下的南海航行规则，已在巴士海峡的万顷波涛中，施行了整整五年。

南澳岛，地处闽粤交界，北连潮汕，南接吕宋（吕宋是菲律宾最大的主岛，位於菲律宾群岛北部，是该国政治（首都马尼拉）、经济和人口最集中的地区。

），西通珠江，东抵台湾海峡，是《thenavalchronicle》中明確標註的“中国东南海第一咽喉”

，更是所有往返马尼拉与厦门、广州的西班牙大帆船，绕不开的必经之路。

这片被西洋人称为“闽粤门户”

的群岛，在嘉庆十年的南海，只认一个主人——朱濆。

与珠江口红旗帮的军事税卡不同，南澳岛没有剑拔弩张的围堵与扣押，只有一座井然有序的海上商港。

岸边是朱濆亲自督造的造船厂、火药局、粮仓与淡水站，港內停著三十余艘配备西洋火炮的大福船，船身坚固，火力强劲，比广东水师的主力米艇还要大上一圈。

码头上往来的商船络绎不绝，中国的茶商、丝商，西班牙的白银商，暹罗的米商，都在这里停靠补给、签订合约，全然没有珠江口外的紧张与惶恐。

主寨的议事厅里，朱濆正坐在案前，翻看手里的安保合约底册。

他年近四十，眉目清朗，身著锦缎短褂，腰间悬著一柄嵌玉弯刀，没有半分海盗的粗悍，反倒像一位执掌著庞大商帮的世家子弟——事实也正是如此，他出身福建漳州云霄的仕绅富商世家，家族世代经营远洋航运，田宅连陌，货通中外，是漳浦一带数一数二的富户。

若不是乾隆末年海禁愈发严苛，官府盘剥无度，乡绅构陷欲將其下狱，他本该是执掌家族商號的儒商，而非这南澳岛的海上霸主。

“大哥，本月新签的安保合约共二十七份，其中西班牙马尼拉大帆船九份，暹罗商船四份，中国远洋商船十四份，费用全部缴清，无一拖欠。”

说话的是朱渥，朱濆一母同胞的亲弟。

他身著软甲，身形挺拔，行事果决，是朱濆最信任的左膀右臂，兄弟二人分工明確：朱濆主外，掌航线、合约、对外结盟与战略决断；朱渥主內，掌战船、军械、粮餉、寨防与船队训练。

朱濆指尖划过合约上的朱红印信，淡淡点头。

这套与红旗帮“保护费”

截然不同的“安保合约体系”

，是他亲手定下的南海规则，也是他能在闽粤之间屹立十余年不倒的根本。

《thenavalchronicle》第13卷与清代《厦门志》均有记载，朱濆的规则，更像一套正规的海上护航制度：

所有往返马尼拉、厦门、广州的中外商船，均可提前与朱濆集团签订安保合约，按航线长度、货物总价值缴纳固定比例的安保费，换取朱濆颁发的“平安旗”

与合约文书；签约商船在合约约定的海域內，由朱濆的船队全程护航，若遭其他海盗劫掠，朱濆集团全额赔偿货物损失；若遇清军水师盘查，朱濆亦可通过沿海的商帮网络，为商船提供通行便利。

与红旗帮的强制收缴不同，朱濆的规则，是西洋商船主动找上门来签的。

因为所有人都清楚，从马尼拉到厦门的巴士海峡，岛礁密布，海盗横行，清廷水师根本无力护航，唯有朱濆的船队，能牢牢掌控这片海域，能给商船真正的安全。

可总有人想打破规则。

“大哥，夜嵐统领派人传回消息，三艘西班牙马尼拉大帆船，拒绝签订安保合约，偽造了咱们的平安旗，试图偷偷穿过巴士海峡，已经被夜嵐统领的船队截住了。”

亲兵快步进来稟报，语气里带著几分怒意。

朱濆抬眼，看向议事厅侧首站著的女子——夜嵐。

她一身劲装，身姿颯爽，眼神冷冽，是朱濆麾下唯一能独领一支船队的女统领，也是朱渥最得力的副手，负责巴士海峡的航线核验与船队护航。

她与朱氏家族是世交，早年便投身朱濆麾下，凭一身过人的海战本领与情报谋略，在船队中站稳了脚跟，可这些日子，她与朱氏兄弟的分歧，却越来越大。

“我早说过，西班牙人惯会耍滑头，不立点规矩，他们真当我们巴士海峡的航道，是想来就来、想走就走的地方。”