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第191章 生鲜救赎（第2页）

老杨带他走到一堆白色箱子前，“你这用的是2厘米厚度的普通泡沫箱？不行。

新疆到内地，夏季外部高温能达到40度，冬季又可能零下20度，你需要的是3.5厘米以上厚度的食品级EPP保温箱，成本高，但能保住你的生意。”

“可成本一高，我就没利润了......”

巴图尔忍不住说。

老杨瞪他一眼：“是没利润好，还是每天处理投诉、退款、口碑崩塌好？

小伙子，生鲜电商是长期生意，图便宜死得快！”

巴图尔被说得面红耳赤，连连点头。

下午，老杨带他进入冷库分区。

“你的螃蟹是不是大小混放？”

老杨问。

“......是。”

“胡闹！”

老杨声音严厉起来，“不同规格的螃蟹，代谢率不同，需要的存储温度、空间密度都不同。

大蟹和小蟹混放，要么小的被压死，要么大的活动空间不足互相攻击。”

他指着冷库里分门别类的区域：“看这里，A区是150克以下，B区150-200克，C区200克以上。

每个区域都有独立温度监测，超过设定范围自动报警。”

巴图尔看着那些活蹦乱跳的螃蟹，突然明白自己之前多么外行。

“还有，你的仓储是不是等客户下单了才去抓蟹打包？”

老杨又问。

巴图尔点头。

“错误流程！

应该是前一天根据预测订单量，将螃蟹从养殖池转移到预备库，让它们适应低温环境，同时进行饥饿处理，运输前清空肠胃，减少运输过程中的排泄物和死亡率。”

老杨边说边展示实时监测屏幕，“这里显示每个分区的温度、湿度、螃蟹活跃度。

一旦活跃度异常下降，立即检查，别等死了才发现。”

巴图尔记录的手指都有些发颤，原来有这么多学问。

第三天，老杨带他去物流集散中心。

“你合作的快递公司，是不是哪家便宜选哪家？”

老杨问。

巴图尔不好意思地点头。

“生鲜运输，必须选有生鲜专线的物流。”

老杨指着正在装车的一辆冷链车，“看，这种车是全程温控，前后温差不超过2度。

而普通快递的中转场，夏天温度能达到50度，你的螃蟹经过那里几分钟就半死不活了。”