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第287章 筑航兴疆（第1页）

第287章筑航兴疆

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拓展航线成功运营一年后，韩继东受邀在全国民航工作会议上分享经验。

站在讲台上，他看着台下黑压压的人群，有民航局的领导，有各大航空公司的代表，还有来自全国各地机场的负责人。

“我们这条航线，其实是在不断试错中走过来的。”

韩继东讲得很实在，“从最初的客流数据缺失，到安检拥堵，再到牧区运输难题……每个问题都让我们头疼过。”

他放出一张张问题解决前后的对比图，会场里响起轻微的议论声。

“但我们发现，这些问题不是我们独有的。”

韩继东切换PPT，出现了新疆地图，上面标着十几个偏远机场，“新疆还有十几个支线机场面临同样的困境。

而全国范围内，这样的边疆机场更多。”

他顿了顿，目光扫过全场：“所以我在想，我们摸索出的人机协同’安检方案、航线运营联盟模式、航空+产业联动机制的经验，能不能形成一套标准？

一套可复制、可推广的边疆支线机场运营标准？”

话音落下，会场安静了几秒钟，然后爆发出热烈的掌声。

会后，民航局的副局长亲自找到韩继东：“小韩，你这个想法很好。

边疆航空发展是国家战略，但一直缺乏系统性的运营指导。

你们愿意牵头制定这个标准吗？”

“我们愿意！”

韩继东毫不犹豫：“但我们还需要更多机场的经验和数据。”

“这个你放心，局里会全力支持。”

回到公司，韩继东立即组建了标准制定小组。

老王主动请缨负责财务模块，老薛负责安检流程，李明负责技术标准，小杨负责市场推广，连翟阳都被拉来负责数据分析模块。

第一次小组会就吵翻了天。

“标准不能太死板！”

老薛拍着桌子，“边疆情况千差万别，你这个安检流程写得这么细，有些小机场根本执行不了！”

李明不服气，“没有统一标准，怎么保证安全？难道每个机场自己搞一套？”

“我是说要考虑实际情况……”

“实际情况不是降低标准的理由！”

眼看两人又要杠上，韩继东敲敲桌子：“都别吵。

老薛说得对，标准要有弹性；李明说得也对，安全底线不能破。