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第54章 拿下九巴（第2页）

陈耀峰端起茶杯，不绕弯子。

“规矩是死的，人是活的。”

邓肇坚放下核桃，眼神锐利起来，“你要的是九巴的壳，还是九巴的根？”

陈耀峰迎著他的目光：“都要。”

“我要让九巴活下去，活的更好。”

“人的一生无非衣食住行，交通自然是很重要的，港英的利润管制压得它喘不过气，雷觉坤心思早不在巴士上，再耗下去，只会烂在手里。”

他从隨身的包里掏出张图纸：“我想在站点建遮阳棚、自助岗亭，搞空调巴士等等。”

图纸上，巴士站改造方案標得详细。

上了年纪的邓肇坚已经没有了当年的精力去管理九巴，不过对这份改造方案，他倒是很感兴趣。

看著站台改造，站牌路线图，遮阳棚钢椅等设施，还有增设站点等合理措施，他不住的点头。

邓肇坚点点头：“你知道这改造方案下来，得投多少钱吗？”

人老精鬼老灵，邓肇坚面对这么详细的方案，知道陈耀峰不是在画饼，但他还是得问问。

“十亿起步。”

陈耀峰语气平静：“每年载客上亿人次，光gg和衍生业务就能回本。”

“更何况，钱，我不在乎，收购九巴就跟我搞警耀基金会一样，是为了造福大眾。”

自从光华集团对九龙巴士发起收购，社会各界人士，股评人士以及媒体都以为他看上的是九巴的地皮。

这种想法就是小人之心度君子之腹。

按照他的模式设想，九巴集团不仅不卖那些地，甚至还得投入资金购买公交站点附近的物业。

他想打造类似地铁商圈之类的模式，以巴士站台带动周边所有產业。

邓肇坚沉默了。

窗外的蝉鸣渐起，他忽然笑了：“后生仔，你比雷觉坤懂做生意，也更懂九巴。”

他站起身：“留下来吃餐便饭吧。”

陈耀峰知道，这顿饭，意味著邓肇坚鬆了口。

他之所以这么客气，还亲自上门，自然是因为邓肇坚的能量和辈分。

前世他看过一些娱乐新闻说，这位邓爵士百年之后，扶灵人名单为：沈弼，邵一夫、小罗保等人……

前两者不用说，至於小罗保……

他就是当年威胁贺新，说“澳娱开业时，就是濠江末日”

的那位。

这种规格的葬礼，可见他背景深厚。

更何况，邓爵士现在还活得好好的。

……

宾士驶离半山区时，夕阳已漫过维多利亚港的防波堤。

陈耀峰握著方向盘，哼著歌心情愉悦。