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第23章 幸福的烦恼（第1页）

5月12日，海州红星厂的办公楼里。

杨浩刚把两个为了车源闹到办公室的经销商劝走，手上拿著財务室传来的银行电匯回执。

一张是赵建国打过来的50台车的双倍定金，另外一张是鄂省最大的经销商直接打来的40台车全款！

两张单子加起来一百多万，连正式的批量购车合同都没签，钱就先打了过来。

他刚把回执放在桌上，李建军和李雪就一前一后推门进来，两人脸上都带著熬出来的红血丝，手里都各自拿著文件。

“厂长，情况比前两天更疯了。”

李建军把一线经销商的统计报表拍在桌上，先开口道。

“之前经销商还只是打电话催车、蹲在发货区等，现在全变了！”

“赵建国昨天连夜把固镇县和周边较大的8个乡镇的二级网点全签了，每个网点至少要铺2台展车，加上门店的零售订单，张嘴就要50台，双倍定金直接先打过来，就为了要车！”

杨浩扫了一眼报表，上面密密麻麻记著三大市场的最新情况。

太和县的王满仓签了3个乡镇网点，追加20台订单。

山城的经销商拿下了周边3个县城的代理权，要货量直接翻了三倍！

就连之前只签了10台试销单的豫东经销商，都直接打了20台全款，要求优先发车。

“他们疯了？”

杨浩皱了皱眉，他知道夏收临近需求旺，却没料到经销商的动作会这么激进。

“不是疯，是算明白帐了，也怕错过黄金窗口期。”

李建军苦笑一声。

李建军给杨浩算了笔细帐：“江北、江汉平原的麦收，满打满算还有大半个月就开始了。”

“现在农户买车，就是为了赶收麦拉粮食、拉农资，晚发10天车，就错过一整个夏收旺季。”

“对农户来说，晚提车就少赚一季的钱。

对经销商来说，晚发车就丟一批客户，隔壁五菱、长安的业务员天天蹲在他们店门口，就等著咱们没车，把客户撬走。”

李雪接过了话头，把財务统计的终端数据递了过来说道：“厂长，还有更关键的，咱们的车在终端的转介绍率已经超过40%了！”

“这两天我和两名助手，抽空回访了首批购买的部分车主，差不多有一半的车主都给咱们介绍了新客户。

“最多的一个跑县城客运的李师傅，直接带了同车队的8个人来订车，要扩大货运规模呢！”

她顿了顿，继续补充道：“这些车主愿意帮忙介绍订单，核心就是咱们的车质量够硬，用著省油又省心！”

“那是当然！”

李建军这段时间跑遍三大市场，对车辆的核心竞爭力门清。

“咱们厂子虽然是老国企底子，但一有成熟铃木生產线，二有老技术工人，三有原材料扎实！”

“轿车，suv造不好，可红星小康这样的微型麵包车，又死守质量底线，造出来还是没问题的。”

杨浩听了也跟著点头，这也是他在厂子最虚弱的时候，也要主抓產品质量的原因，守住质量底线。