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第46章 省里的强硬（第2页）

王松林摇了摇头，没有鬆口。

“微面天花板就在这里，再火也撑不起20亿的估值，我们不能拿国有资產去赌不確定的未来。”

紧接著，他语气重了几分，说出第二个核心正义点。

“第二，股份比例不合理。

18%的股份出让，省里只能拿8%，市里能拿10%，这个比例对省里不公平。”

“我们不仅出钱，还要解决跨区域的土地，资质，税务，帮你们协调全国政策资源，没有省里的背书，就是目前的山城困境，海州都很难摆平。”

“所以省国资委的意见是，省里拿15%的股份，海州拿10%，总共出让25%股份。

这样才符合出资比例，也能让省里更好地支持红星厂发展。”

这话一出，张启明的脸色沉下来：“张主任，这个比例我们不能接受。”

“红星厂的总部，核心產能，税收都留在海州，当初说好的省里享受財务分红，不干预日常经营。”

“如果省里要拿15%，那以后红星厂的重大决策，会不会受到不必要的干扰？”

“红星厂能有今天，是海州一路扶持过来的。

从年初的银行展期，到现在的土地，政策支持，海州付出的不比省里少。”

“股份比例应由海州为主，这是原则问题。”

沈敬言这时才缓缓开口，只说了一句定调子的话：“张主任说的，也是我的意思。”

王松林沉默片刻，鬆了一丝口风道：“那这样，估值就按19亿计算，股份方面，省里至少需要12%，海州还是10%。”

“总共出让22%，这是我们能接受的最低比例，再低，没办法跟省里交代。”

杨浩坐在一旁，一直没有插话，默默听著双方的爭论。

他早就料到省里会压价、爭股份，也清楚王松林说的是事实。

微面市场確实在2010年达到高点，后续会快速萎缩，山城困境也是悬在头上的一把刀。

但是，別看省里这么强硬，可江海省並没有能拿得出手的自主汽车品牌，错过了红星，省里的汽车產业规划很有可能成为泡沫。

“王主任，我来说两句。”

杨浩终於开口。

“首先，关於估值，微面市场会下滑，山城市场有困难，这点我都承认，但正因如此，我才提前布局了发动机和乘用车。”

“1.2l发动机已经量產，1.5l预计也能很快落地，1.5t也在预研阶段。

星光h6设计稳步推进，明年年底前就能量產上市。”

“这些都不是画饼，是每天都在推进的事情。”

“三天后，我们会举办老车主內部试驾会，到时候红星小康l的產品力，大家都能亲眼看到。”

“等小康l上市，红星厂的月利润至少达到3000万，到时候別说25亿，30亿估值都有人抢著投。”

他顿了顿，看著王松林，语气坚定道：“最后，关於股份的事。”

“我最多接受省里拿10%，海州拿10%，总共出让20%，这是我的底线，多一个点都不行。”

“红星厂能有今天，靠的是技术、產品、口碑和执行力，不是资本。”

“如果国资持股比例太高，干预了研发和经营节奏，那红星厂也就失去灵魂。”