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第82章 又要钱（第1页）

这天晚上，陈敬看到厂长办公室灯还亮著，在厂长办公室门口站了几秒，才抬手轻轻敲了门。

“进。”

杨浩的声音传来。

陈敬推门进入，手里拿著几张投诉报告放在桌上，说道：“杨总，终端出了点状况。”

“我们12月打价格战，现在降价2000块。

不少11月甚至10月买了车的客户上门维权，说当时买贵了，要么退车要么补差价！”

“还有网上也有零星的帖子，说买红星的车买亏了，早买一天就亏2000！”

“再这样下去，我怕要带起节奏。”

杨浩拿起材料翻了两页，抬眼看向陈敬，问道：“这事是客户自发还是友商带节奏？”

“五菱那边有没有类似的情况？”

“我问过同行，友商那边也有不少上门维权的，尤其是11月下半旬买车的客户。”

陈敬连忙答道。

“但咱们这边，由於您之前直播攒了不少口碑，老车主对我们的信任度不低，可买车价格买亏了，他们的反应反而更大一些。”

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杨浩放下材料，指尖轻轻敲了敲桌面，心里清楚这事。

价格战从来都是双刃剑，降价抢新市场，就必然要面对老车主的反噬，这是所有车企都绕不开的坎。

大厂能靠深耕多年的经销商体系压下矛盾，红星的渠道刚搭起来，根基太浅，一旦口碑崩了，之前所有的铺垫都白费。

况且只要打价格战，必然会被反噬，总有买车买亏了的客户。

“这事不算大但也不算小，先让经销商安抚好上门的客户，不吵不闹，逐个处理。”

杨浩说道。

“一般的客户统一给政策，送三次保养，送点加油卡，再送点装潢贴膜啥的。

这些成本也不贵，我们厂家支持大部分，经销商支持少部分。”

“至於实在闹的厉害的，就私下单独解决。”

“总之核心就是，不能闹大不能上新闻，不要引发群体性维权。”

“打价格战肯定会影响口碑，但我们要先稳住基本盘，不能出现口碑崩盘行为，这方面成本应该不会太多，你要负责好。”

陈敬听了方案后，点头道：“明白了，我回头就把政策推行下去，明天全部落实到位。”

行业里大家基本上都是这么处理的，不过有些厂商不愿意提供支持，大部分维权还要靠经销商安抚。

红星这边主动拿大头，算是非常良心的了。

正当陈敬离开办公室的时候，杨浩叫住陈敬问道：“对了，盛康新年后就上市。”

“这是我们的重点车型，你觉得后面新车营销怎么走？”

陈敬重新坐下后，沉吟了几秒才开口：“盛康车型確实要跟上营销，不能像之前那样小打小闹。”

“现在我们红星品牌有些热度，再配上营销预热，市场能快速打开。

至於营销方面，要不请个代言？”

“你觉得请谁合適？”

杨浩问道。

“按照我的想法，请王宝强最合適，可惜东风已经和王宝强签了独家协议，其他的嘛，我还得下去看看。”

杨浩微微点头：“王宝强確实合適，但是我们签不了，我倒是有个想法，不过还得等两天看看。”

“今天不早了，早点休息。”

“好的杨总。”

陈敬点头关上办公室门。