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北斗培训上（第5页）

归离原附近有一片回旋流，水流在近岸形成一个环形。

"

荧："

我们上次捕鱼的渔场就在归离原外海。

"

万叶点头："

所以你们回程时有没有觉得船在原地转圈？"

荧回忆了一下。

好像确实有一段路，老周头骂了好几句脏话。

万叶："

回旋流的危险不在于风浪，而在于舵效急剧下降。

船被卷进边缘水流之后，舵面的推力会被四面来的水流抵消大半，转向变得非常迟钝。

"

荧皱眉："

怎么判断？"

万叶："

两个信号。

第一看水面，回旋流边缘会出现一片异常平滑的镜面区，那是下面的高速旋转把表面波纹压平了。

第二听船底，水流拉扯会让船体发出持续的低鸣。

像有什么东西在船底拖着你走。

"

荧后背微微发凉。

上次回程的时候，她好像确实隐约听到过那种声音。

当时以为是稳沉号在散架。

"

发现这两个信号，先收半帆控住船速，然后配合转舵调整航向。

全帆展满反而危险，船速越快越容易被环形水流拽进中心。

半帆给你刚好够用的推力，舵负责把这个推力偏转到你想去的方向。

方向是垂直于水流切出去，不是逆着水流硬冲。

逆着冲只会被拽得更快。

"

荧在笔记本上仔细记下来：回旋流识别，水面镜面区+船底低鸣。

处理：收半帆控速+转舵配合，垂直切出，不逆流。

万叶补了最后一段："

还有一种辅助判断的方法，但这个不是技术，是直觉。

在海上待久了，你会慢慢感觉到风的变化和水流的关系。

回旋流搅动水面产生温差，温差催生局部风场，两侧船舷的风力会变得不一样。

不过这种感觉需要时间，急不来。

先把前面两条记牢就够了。