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北斗培训上（第8页）

派蒙。

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嗯？"

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回去的路上去找老周头，问他换整条右舷的船板要多少钱。

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派蒙看了看荧的脸色，没多问，点了点头。

当晚，荧坐在望舒客栈的前台整理笔记，把航线和洋流知识画成示意图。

初号机端了茶，三号机送了点心，荧头也没抬，一直写到深夜。

派蒙推门进来的时候，荧正好写完最后一页。

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问到了。

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荧抬头。

派蒙的表情不太好看。

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老周头说，稳沉号的右舷不是换一块板的问题。

整条右舷十二块板都朽了，含水率太高，防腐层早就没了。

要换就得全换。

普通杂木便宜但不耐海水，得用垂香木，那是璃月港造船的通用硬木，耐海水腐蚀，码头周边的木材行都有货，一块五百摩拉。

十二块板加上防腐漆和填缝料，材料费六千摩拉。

码头船坞的人工费另算，至少四千。

加起来一万摩拉。

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一万摩拉。

荧放下笔，翻到空白页列了一笔账。

客栈账上的流动资金一共一万五左右，这还是算上了两次出海卖鱼的收入。

其中每个月固定支出就要花掉大半：璃月总店的日常杂费、清泉镇分店的运营开支、北国银行月供。

能匀给修船的钱，撑死了一万。

刚好够。

但花完之后，这个月的运营就要靠赊账过日子了。

不修船，推荐函拿到了也是废纸。

不能接货运单，就只能捕鱼，每次出海赚几千摩拉，永远还不上债。

年末盘账的时候本金还剩三十万，但去蒙德那段时间逾期了两个月，利率从8%罚到了15%，光利息就滚出去好几万。

再加上稳沉号、首航亏损、行秋的借款，算上未来还要付的利息，总还款负担已经奔着四十万去了。

近海短途跑货运，单程利润大约一万到一万五。

修完船顺利跑一趟就能回本。

但稳沉号的故障率目前是百分之百，两次出海两次出事。