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第38章 修车（第2页）

“对了，那老皮卡还没来得及修呢，趁这会儿得赶紧修修。”

这种老皮卡结构简单，全是机械传动，比那些满是液压管路的农机还好修。

费特拿著工具一瘸一拐地走到院子里，拉开那辆福特f-150的车门，钻进驾驶室。

钥匙被老弗兰克留在车里，就插在孔里，他拧动钥匙。

“吭哧、吭哧、轰——”

发动机虽然有些哮喘，但还是顺利著车了，怠速也算平稳。

一切看似如常。

费特皱起了眉。

系统应该不会出错。

既然那天给出的选项是“车会坏在半路，冻个半死”

，那就说明这车有著致命的隱患。

足以在长途行驶中突然暴毙，把人扔在鸟不拉屎的荒郊野外。

他熄了火，跳下车，脑海中关於农机维修的知识被他飞快的检索。

能导致这种半路趴窝的故障，可能性也就那么几种：

要么是燃油泵老化。

这玩意儿就像人的心臟，平时溜达没事，一旦跑长途或者拉重货，负荷一大就会过热罢工，直接断油熄火。

要么是点火线圈快击穿了。

冷车时绝缘还好，一热车电阻变大，火花塞就跳不出火，车子发动不了。

当然，最糟糕的情况，是变速箱出了问题。

比如某根轴承磨旷了，或者是某个齿轮崩了个口子。

这种暗伤最阴险。

平时低速晃悠听不出来，顶多觉得换挡有点顿挫。

可一旦上了公路，在六十迈的高速运转下，那个微小的缺口就会瞬间崩碎，甚至把整个变速箱外壳都给搅烂。

如果真是那样，这可就不是换个零件的小活儿了，这等於要把这辆车给拆个大半。

费特撑开引擎盖，支好铁桿，一股热浪夹杂著陈旧机油的味道扑面而来。

先摸燃油泵继电器，没发烫，正常。

再检查分电器盖，没有裂纹，高压线也没有老化的破口，排除点火系统。

视线顺著发动机侧面往下，落在了那个布满油泥的发电机上。

只一眼，费特就看出了毛病。

那根带动发电机的黑色皮带，表面已经龟裂得像乾涸的河床，边缘更是起了毛边。