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第 66 章 五年计划之轻工业（第1页）

冯国栋又换了几张图纸，上面是一种双翼轻型飞机的三视图。

“飞机製造，从最简单的开始。

加拿大有一种海狸式轻型多用途飞机，结构简单坚固，用途广泛，可用於联络、观测、初级教练甚至短途运输。

我们已通过驻美机构与生產方德哈维兰公司接洽，询价生產许可。

对方表示有兴趣，但要求首批订购五十架份的原材料和关键部件。

初步估算，引入许可、购买初期部件、建立组装线，需要约八十万美元。”

“五十架之后呢？”

张文东问。

“五十架之內，我们要吃透图纸，培训出第一批装配工和地勤人员。

同时，在国內寻找合適的铝材、木材和帆布供应商。

五十架之后，爭取將国產材料比例提高到百分之七十以上，並尝试进行小的改进设计。

飞机工业的门槛极高，我们就从最低的、最实用的门槛跨进去。”

冯国栋思路十分的清晰：“至於更大的运输机甚至战斗机，那是五年之后下一个计划要考虑的事情。

当前目標是，五年內，能够稳定生產这种轻型飞机，並建立航空研发团队。”

“汽车，飞机都说了，我看你这计划书上，要造万吨巨轮？”

李佑林翻著工业部的计划书说道。

冯国栋趁著间隙，喝了口水继续说道：“是的，总统。

目前在西贡造船厂，法国人留下的底子，目前只能维修三千吨以下的船只，造过最大的是一千五百吨的沿海货轮。

万吨轮的关键是船台、大型起重设备和焊接技术。

首先，立即扩建西贡造船厂的一號船台，使其具备建造八千吨级船舶的能力，同时订购两台一百五十吨龙门吊。

这项工作计划明年內完成。”

“其次，已经在勘察金兰湾內一处天然良港，那里水深条件更好，適合建设更大规模的造船基地。

规划中的金兰湾造船公司，將建设一座三万吨级干船坞和一座万吨级船台。

目標就是五年计划內，能够开工建造一万到一万五千吨级的散装货轮。

所需的钢板来自我们自己的钢铁厂，主机的话需要进口，但同步谈判技术引进。

这个项目投资巨大，预计需要三千万美元以上，將作为五年计划后期的重点工程推进。”

他放下了手中的文件，总结道：“总统，工业五年计划，核心就是这四个支柱：钢铁、汽车、飞机、船舶。

它们之间，又相互关联。