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毕竟开始做一款新产品不是小事，这个过程中，他基本上一直盯着。

这个总结写的还不错，把技术部的前沿目光、技术能力、艰苦朴素的品质等等都表现出来了，很适合再往上交，赢得上面的表彰。

至于明年的计划，这个主要是写给厂长个人看的，能不能通过，还得厂长自己最后做个决定。

“你们的意思是，争取在明年四月份之前，就把三轮车推广到整个威省，同时外派技术员到外省去调查新市场，若是判断未来两年的销售情况都会稳定，就干脆停产卡车，暂时只做三轮车？”

“是。

就目前的情况来说，我们厂的卡车在市场上实在没有什么竞争力，就跟厂长你自己说过的一样，要不是厂里一批老人的人脉广，我们厂子即使做再久，也不一定能卖出去多少车。”

“那款卡车毕竟是京城那边淘汰的旧款式，我们虽然在品质上管得严，还做了一些小改进，可总归是比不过人家的新款的。

盛部长跟陆总工私下开了小会，得出判断，未来大卡车的市场会逐渐饱和，我们即使能做出超越威省一汽的新款卡车，销售情况恐怕也不会很乐观，倒不如就卖小车子。”

“就跟当年红军一样，走从农村包围城市的路子。”

这个比喻，把厂长都给说乐了。

厂长摇摇头，“唉，你们年轻人啊……就是敢想敢做。”

嘴上这么说着，他也没有反驳肖倩倩意见的意思。

思考了一会，厂长才接着说：“你这比方打的也挺合适，三轮车确实是适合乡镇道路，而卡车是只能走大路。

既然大路上的卡车足够多了，我们就去做小路上的三轮车！”

一辆大卡车卖出去，不算券，光是现金盈利就有两千块以上。

而三轮车，扣掉保修的损耗、人力的付出等等，目前每辆的盈利大概是五十张工业券加上四百块钱。

看起来三轮车的盈利比不过卡车，可三轮车卖的可比卡车多得多了。

之前单卖卡车的时候，一个月能卖四五辆，那都是旺季里不得了的业绩。

可现在卖三轮车，基本上稳定每个月都能卖六十辆左右。

而且做卡车的厂子多，竞争力大，市场还趋于饱和了；三轮车才刚刚起步，还没其他竞争者，两个一对比，都知道该怎么选。

只是，选择放弃大卡车，一心只做三轮车的话，还是有一定风险的。

这个风险，厂长决定接受了。

不过，他还是表达了一些质疑。

“原本我的计划，明年主要争取的就是威省内部的市场，我想着，只是我们一个省，大家累一点，还是能够搞定的。

但你们目标更高，要赶在两三个月里把握威省市场，然后马不停蹄地继续把三轮车往外省卖……”

“涉及到太广阔的地域，那我们这个保修的方案，就要再调整一下了，总不能还是每个乡镇设置一个维修点，我们哪有那么多人去做维修工，而且，我们的人也没法很快到外地去啊。”

“这个在后面的计划里也写了，有两种方案，一种是借助厂长你们的人脉，跟外地的汽车厂合作，让他们代替我们提供维修服务，然后我们每个月给他们结算费用，以及额外给一笔佣金；另一种，就是建立属于我们八一厂的汽车维修厂。”