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七丘赛道2（第3页）

而如果车手想让轮胎尽快找到最佳的工作温度，那么极其激进的暖胎圈又会在极度消耗燃油和轮胎寿命的情况下，逼迫车手回维修区换胎然后重头再来。

一台SB-18正在赛道上以大幅左右摇摆的姿态蛇形走线地前进着，这是藤丸立香第四个频繁加速刹车的准备圈。

稳定的阴湿天气对赛道温度的恢复作用为零，缓慢的轮胎温度爬升速度意味着车队指令下更长时间、更激进的自主暖胎圈。

完美的暖胎程序或许并不存在，但是车手的失误永远不会缺席。

有人无意压到过深的水滩，迈着舞步甜甜圈的spin，打转上墙留下一赛道的碎屑；有人在前车掀起的厚重水雾里艰难摸索，盲人摸象地全凭身体记忆前进在赛道上，然后盲车撞前车地一起被安全车和吊车领回维修区；还有人急于换胎，一感觉赛道条件允许，就匆匆换回光头胎，在半干的赛车线中轮胎锁死直奔草地……

早早出场的立香车手，在仍然有些“脏”

慢的赛道上，利用相对清晰的视线做出安全但有竞争力的圈速后立刻回到维修区等待。

对停留在赛道上有着避之不及的恐惧，而Q1的意外频发也确实没有辜负她这份恐惧直觉。

排位赛的Q2在多次红旗后终于开始正常拉表计时，雨势彻底停止后的赛道历经整个Q1的驾驶时间，终于干出了一条开起来还算有抓地力的赛车线。

完成自己第二个飞驰圈后从P12飞至P2位置，立香谨慎地试探了一下非赛车线区域的抓地力，试探的成果与对当下圈速成绩的不满意，让她生出了换胎的心。

“路肩和离线区域可能仍有潮气，我们预测换上干胎后，轮胎温度可能难以维持在工作区间，”

耐心讲解的工程师让车手再耐心等待片刻，“如果赛道情况和现在一样保持持续好转，那我们将在Q3进行切换。”

“收到，”

立香漫不经心地回答，“不要中性胎，直接换软胎。”

“Copy。”

对自家车手的性格有着长达数十年的认识，因此工程师并不意外。

罗玛尼在身旁技术总监的得意（猜中）轻哼里心虚目移，嘴上说着赌一下不成功便成仁的话语，然后在心底开始疯狂祈祷稍后不要上演干地胎赌博大失败的戏码。

“哎呀~罗曼君，纵容孩子的大人呢～”

万能之人笑道，“不过这本来就是预料之中的吧，以立香的性格。”

低温、低风速与阴天正在打配合，水分蒸发的速度以远低于赛道平均的水平存在于今天的七丘赛场上。

而等赛道终于磨磨蹭蹭地变干，低温也会让干地胎难以进入工作温度。

干胎赌博的高风险立足于狭窄的决策窗口之上，但高风险可能带来的高收益又让车手情不自禁奔风险而去。

Q2努力刷圈速的立香耐心地完成着自己的小车跑圈，一圈又一圈地反复驶过半湿的赛车线。

位列榜首的四台圆桌，凭借赛车超强机械抓地力的优势，轻轻松松地无视掉剩下的八支车队十六位车手，耐心可嘉地重复起八百年前就在爱肤宜舞台上转圈的《亚瑟vs摩根》剧目再演。

“不觉得明天会个大晴天吗？”

立香在无线电频道里为自己即将开始的Q3软胎赌博做理不直气也壮的辩护，“就是要明天大晴天才能让所有车队今天的努力白费呀！”

“这个“所有车队”

里，似乎也包含了我们吧？”