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秦赛道1（第2页）

迦勒底的车手抬头看了一眼大屏，继续自己把车开回维修区的工作，“这里的胎温可以和通古斯卡的平衡一下吗？”

“T6和T14重刹区有问题，留意锁死可能性，”

工程师回答，“我们周六和周日应该都不会用上软胎（本站的C4）。”

六月的beijing，风像火一样在烤，周五下午15:30-16:15进行的冲刺赛排位赛经过三轮淘汰后，由妖精圆桌的芭万希拿下冲刺赛的杆位起步。

与冰桶作伴的藤丸立香把脸沉入水里，试图从混沌的大脑中寻觅能够让自己清晰思考的逻辑，她并不愿意承认除了温度外还有别的因素使自己躁动。

由于原赛季揭幕站的澳大利亚站出现紧急且无法快速修补完成的赛道问题，几经挪移与开会，FIA忍痛之下做出了将原第八站的霓虹冬木站变为赛历第一站的决定——只有冬木赛道在揭幕站时间里有空余。

也因此第一次出现了不按区域分组原则来的赛程安排，对一级方程式的物流中转与可持续性原则可谓重大的负面突破。

但藤丸立香没什么特别的感觉，大抵只是出于新秀的“任何第一次参赛都很美好”

。

她慢慢吞吞地从赛场回到酒店，开始自己每日固定的签名行程。

好几年前时钟塔的帽子，得签；迦勒底但是卡多克号码的帽子，可以签；迦勒底但上一年贝利尔的帽子，犹豫片刻，还是签了；WRC时钟塔的帽子，随手签之；圆桌的帽子，无所谓地签了；卡斯特号码的帽子，故意地签在车手号码上面；一个橘子……怀疑人生地签了，顺带叮嘱别放变质；橙色的气球，保留力气控制好笔尖地签了；粉丝的脸上，感到迷茫地签了……

耗时近四十分钟左右终于签完酒店楼下的所有待签，甩甩手休息手腕的车手背着包挥挥手地上电梯回房了，她把洗漱好的自己扔进被子里，在空调的嗡嗡风声里陷入一片空白的思考。

梦境，总是很轻盈的。

巧克力与鲜血被搅拌成了属于泳池的蓝色，每一次胜利、不论车队还是车手的胜利，都会一跃而下的那个泳池。

比大海本身的蓝要更红一些，比队友眼中的金色要更蓝一些，藤丸立香总爱从对方的眼睛里找两人共处同一片天空下的证明，于是她跳了下去。

对方问：你没有蹦过极吗？

她摇头，张臂向前的姿态把泳池里的海水搅得更红了，自顾自前进地拨开阻碍自己的水，香槟的酒精与被喷洒的眼泪像雨一样降落在海平面上，雾气迷蒙笼罩在仅有她一个人的天空之上。

对方问：你没有跳过水吗？

她迟疑了，想要问对方，多少米的跳台才能算跳水呢？

可对方没有再回答了，拥有银色头发、金色眼眸的少年穿着那套眼熟得藤丸立香困惑的赛车服，半蹲在泳池边缘的台阶上，俯视自己的队友：你该和沃戴姆聊聊的。

……

从水中抓着泳池边缘一蹦而起的并非人鱼，得意洋洋的立香抱住对方，无视重力与物理地拥抱自己的队友，她把眼泪擦在少年的银色头发里，却又怎么都擦不干，只是因为天在下雨，自己在泳池里，而大海的雾气还在往自己眼睛里灌盐水吗？

哦，不对，她想，这是个梦啊。

配合秦赛场赞助商始皇集团的宣传，车身被重新涂装为青银白黑的只有四色，周四时还在嘀嘀咕咕像扑棱蛾子的迦勒底车手们各回各车，准备暖胎圈的开始。

佩戴防火头套，连接HANS的两条带子，藤丸立香确认自己耳边是否听到了“咔哒”

声，她将头盔一并戴上，在技师的帮助下连接头盔内的无线电耳机和饮水管，系紧下巴带，车手进入驾驶舱。

冲刺赛正式开始的中午11点，实在是个温度很高的时候，入夏后没有凉风，赛道的路面温度让胎无需暖也热。

搭载硬胎（本站的C2）出站，意味着短短19圈且无强制进站要求的“秦”

冲刺赛里，藤丸立香将不会再进站换胎。

她需要这条胎在这条沥青新铺的高磨损和高颗粒化赛道上，完完整整且稳如泰山地跑完约100公里的赛程。

P6起步，发车位置在更靠近T1入弯点的右侧，T1-T4的“死亡螺旋”

危险非常，可车手仍然在等待红灯齐熄的时间里早早地用直觉做出了决定，她自觉自己很平静，无线电频道里做沟通的工程师却只觉自家车手憋着一股气。

可究竟是什么气呢？罗曼保持着即将进入正赛的冷静与理智，只在心里很轻地叹了一口气。

灯灭了。

弹射起步，钻空直过P5，紧抓内线，卡着轮胎抓地力的极限延迟刹车，就势避开身旁正在发生的第一圈混乱。

硬胎，更耐磨，因而起步之时的抓地力也较为不足，拉开与后车足够安全的距离后，暂列P4的车手停止剧烈push与向前强攻的意图，她妥善地管理轮胎，警惕着前轮提前出现颗粒化的可能性。

一路向前奔跑，原地转圈一般在赛道上打着转前进，无需思考太多，全凭天赋与汗水地奔跑着。

轻松300kmh的高速之上也仍旧缺失飞翔的感知，压力值跟随弯道又上又下，上坡下坡所带来的失重感一时又一时，车手将前车进站的身影收入眼。

她在耳边与工程师确认着轮胎的情况、前面车辆的策略可能、与后面车辆的安全距离，藤丸立香知道自己很擅长在这样的时候保持冷静。