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第 25 章（第2页）

某一刻，线路工程组的负责人提到，若要维持后段航程的稳定，就必须压缩一部分非核心舱段的冗余配置。

“非核心”

三个字说出来时，他没有任何情绪，甚至显得相当专业。

我低头在纸上记下这句话，笔尖压得很实，留下了略深的一道印痕。

紧接着，居住系统的人提出反对，指出这样会导致局部区域的心理崩溃风险升高。

对方没有否认，只是把风险换了个说法，称“精神波动属于可接受的次级代价”

。

可接受。

这个词太轻了。

它总是被说得太轻。

轻到最后，仿佛一切都可以被归入某种可接受范围，仿佛只要将代价拆分得足够细，每一个人都不必再为整体负责。

会议持续了很久。

中间有人问起一项新的航行参数模型，我顺手补了一句关于误差积累和校验频率的问题。

那是我惯常会说的话，谨慎、简短，尽量不显得锋利。

对面点了点头，表示会纳入评估。

我知道这不意味着什么。

我只是参与了这场缓慢的收缩，像所有人一样。

会后，人们三三两两地离开。

没有谁看起来像是刚刚做完一项可能影响许多人命运的决定。

这样的时代里，重要决定往往不会在表情上留下痕迹。

它们被分散、被稀释、被写进流程，最后变成一种“自然发生”

的结果，好像没有人真的动过手。

我收起记录器，正要离开时，走廊尽头有人叫住了我。

“程心。”

我回头，看见的是一名船务管理局的中层。

以前开会时见过几次，谈不上熟，只知道他做事一向谨慎，谨慎到几乎不肯把自己的立场说得太满。

他走过来，低声道：“你有空吗？我想请你看一份东西。”

我跟着他去了侧舱。

那是一间很小的资料室。

里面没有窗，灯光白得发冷，墙边堆着几只封存箱。

桌上放着一叠纸质材料，竟然是纸，不是投影件。

我看见封面时，心里微微一沉。

那上面写着：航行人口结构与继承链风险评估。

我翻开第一页，没说话。

他站在旁边，双手插在口袋里，过了几秒才开口：“你看得出来，这不是技术问题。”

我没有抬头，只是继续往下翻。

里面的数据很清楚。

清楚得残酷。

人口年龄结构、教育断层、技能集中度、关键岗位继任失败概率、低龄化舱段的资源消耗曲线……每一项都不夸张，每一项都只是现实的延伸。

问题不是某一项出了错，而是整个系统本来就不适合长期维持“逃亡”