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第十章 这就叫专业（第2页）

他一边说，一边在笔记本上飞快记录。

张磊举著手电筒，光束扎进车身內部：

“车架纵梁手工焊，焊缝歪歪扭扭，应力全堆在一块。

这车一上高速撞一下，车架直接散成饼乾。”

刘峰钻进驾驶座，拍了拍方向盘：

“还eps电子助力？想都別想。

纯机械转向，虚位三十度往上，高速抖得像筛子，根本没法开。”

李伟掀开后备箱，指著里面乱糟糟的线束：

“线束没防火套管，全是尼龙胶带缠的，一短路就烧车。

bms就是块电压採样板，没均衡没温控，充电过热全靠物理断电。”

四个人围著这台卖得最火的老头乐，像医生解剖尸体一样，一寸一寸抠细节。

“这就是2014年老头乐的『技术天花板。”

陈山河站起身，拍掉手上的灰，

“月销八千台卖2.98万，毛利率25%。

靠的就是便宜便宜、再便宜，再加上监管睁一只眼闭一只眼。”

他走到白板前拿起马克笔，一笔一划写下碾压式对比：

御杰马v3vs山河一號（设计目標）

车身：1.2mm冷轧板手工焊→1.5mm镀锌板机器人焊。

电池：48v铅酸续航50km→72v鋰电续航150km。

充电：8-10小时→2-3小时。

bms：简单採样板→主动均衡+温度监控。

转向：机械转向虚位30度→eps虚位5度。

制动：前盘后鼓无abs→四轮盘剎+abs。

安全：无气囊→双安全气囊。

智能：无→碰撞预警+车道偏离。

“这就是降维打击。”

陈山河敲了敲白板，声音鏗鏘，

“御杰马靠价格吃饭，我们可以用3.98万的价格，干出十万级车的安全配置。

这不是竞爭，是隔著代的碾压。”

车间门口，张文昌站在阴影里听著四个年轻人的对话，眉头越皱越紧。

做了十年老头乐，他从没见过有人这么细、这么较真地拆车。

“山河，”

他走过来，语气里带著不解，