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第53章 產能的狂飆（第3页）

陈山河已经连续十天以厂为家了。

他那间崭新的总经理办公室几乎成了摆设。

他的主战场指挥所、甚至臥室都转移到了车间。

困了，就在车间角落用隔板临时围出的“指挥部”

里，睡一觉。

饿了就和当班工人们一起，扒拉几口食堂统一送来的大锅菜盒饭，边吃边討论刚才线上哪个环节还能优化。

他必须在这里，用最短的时间摸透这头“钢铁巨兽”

的每一个脾气。

调动所有能调动的资源，去疏通每一个可能堵塞的环节。

“老陈，车门间隙不均匀的问题，恐怕不完全是总装线上铰链调整和安装手法的事。”

李伟蹲在b12工位旁，脸上被汗水衝出一道道灰白的痕跡。

他用手指著银灰色白车身的侧围安装面，又拿出自己的电子数显卡尺比划著名，“你看这个区域，侧围外板的衝压回弹似乎不太稳定，导致车门安装的z向基准面本身就有肉眼难辨、但装配时能感觉到的轻微波浪形变形。

全靠我们总装后期用夹具硬、工人工匠手法去调整，不仅效率低，一致性也很难保证，而且对车门铰链和车身鈑金都是额外负担。”

陈山河凑过去，先是用手掌缓缓拂过李伟所指的区域，感受那细微的起伏，然后拿出更精密的塞尺组在不同点测量。

“公差带超標了，”

他眉头锁得更紧，这是上游衝压车间的模具精度或工艺参数波动问题，传导到了最终的总装环节。

“给衝压车间下死命令，二十四小时內，必须找到这一批次侧围外板尺寸波动的根本原因，是模具磨损、压机参数还是板料问题？

我要看到分析报告和纠正措施。

让他们车间主任、工艺工程师、质检组长全部到总装现场来开会，来对著实物找问题！”

“还有电池包，”

张磊也闻讯从临时的电池pack检测区赶了过来，他更关心他的“心臟”

是否被妥帖安放，“我观察了几台车的安装过程，有的安装工为了抢节拍，在电池包没有完全与车身支架定位销对正的情况下，就启动电动拧紧枪强行带入。

虽然现在靠著螺栓强度硬拉过去了，也没报故障，但这是让电池包壳体承受了不应有的剪切应力。

长期看，对壳体密封、內部电芯固定乃至安全都可能埋下隱患。

必须设计个防错工装，或者至少加个简单的视觉引导，確保对正了才能打紧”

门“这个点子好！”

陈山河眼睛一亮，立刻想到现成的资源，“刘峰，你们算法团队谁对机器视觉入门最快？

抽一个人配合张工，就用最普通的工业摄像头加开源算法，儘快搞个最简易的图像识別方案。

不需要全自动，只要能在屏幕上实时显示电池包与车身的相对位置，偏差大了就亮红灯提示，对正了变绿灯就行！

成本控制在两万以內，我要在一周內看到原型。”

这就是山河汽车投產初期的日常：

没有宏大的战略，没有炫酷的技术发布，有的只是一个具体到一颗螺丝的扭矩值、一个橡胶衬套的型號、一道车门缝隙的均匀度、一个安装动作是否规范的“毫米级战爭”

。

每一个微小问题的发现、分析、解决、预防，都在消耗著团队本已紧绷的神经和宝贵的体力。

理想中现代化流水线如臂使指、“哗哗”

流出完美成品的美妙场景並未出现，现实是泥泞的挣扎、是汗水浇灌的寸土必爭、是与各种不確定性贴身肉搏的攻坚。

与此同时。

来自市场端的压力正通过电话线、微信消息，化作更灼热、更具体的火焰，炙烤著山河汽车內每一个与交付相关的人。

陈山河的工作手机和生活手机，几乎每隔十来分钟就会交替响起。