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第51章 展会第一天（第3页）

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她又转向同学们：“这位就是我跟你们提过的林建军林总，江东启辰的创始人，这位是苏茜苏律师。

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同学们纷纷礼貌地问好：“林总好，苏律师好。

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他们的眼神里都带著好奇。

林建军立刻露出热情的笑容上前一步：“欢迎欢迎！

昭月的同学就是我们的朋友，非常感谢你们能过来！”

苏茜也微笑著点头致意，悄悄將几瓶未开封的矿泉水递给孙昭月，示意她分给同学们。

戴著黑框眼镜个子高瘦的张峻川推了推眼镜率先开口：“孙师姐昨天回去跟我们说，国內有家公司做了款很厉害的剎车卡钳，设计思路特別新性能数据也很亮眼，我们听著都觉得挺惊讶的也有点不敢相信，所以特地过来亲眼看看。”

他的话代表了其他几人的普遍心態，基於对孙昭月专业判断力的信任而来，但內心仍存有疑虑。

毕竟国產高性能剎车在2005年对他们而言，还是闻所未闻。

旁边微胖的李磊接话，目光已经黏在了那个解剖卡钳上：“主要是以前接触到的国內產品，仿製的多原创的少，听说你们这个是自己设计的？”

林建军理解地笑了笑，没有丝毫介意：“百闻不如一见，质疑更是好事。

来陈浩正好你回来了，给各位未来的工程师们详细讲讲我们的东西。”

他招手让刚收集情报回来的陈浩过来。

陈浩立刻放下手中的资料，站到展台前。

面对这群专业背景相近的同龄人，他少了些面对客户时的紧张，多了几分技术交流的兴奋。

他首先拿起那个解剖卡钳，递到眾人面前：“各位同学请看內部，这是我们最核心的设计差异点之一。”

所有人的目光都聚焦过去。

那个研究流体的赵铭宇一眼就发现了关键：“这油道…不是对称的？这走向是优化过的！

是为了减少流动死区和压力损失？”

陈浩用手指沿著油道走向虚擬划动：“没错！

我们通过计算流体动力学仿真优化了路径，目標就是提升液压响应速度减少制动空行程。”

研究材料的李磊指著非对称排列的活塞孔：“还有这活塞！

大小不一错开布置？这是为了补偿热膨胀导致的偏磨？用什么材料做的？表面处理是…”

“7075航空铝t6热处理加深冷，就是为了应对不均匀热负载，改善接触压力分布提升寿命和稳定性。”

短髮的刘敏婷指著背部：“还有这鰭片不是直的是波浪形的！

这有什么说法？散热面积增大了？还是为了扰流？”

陈浩兴奋的点头：“两者都有！

我们通过风洞烟雾测试和仿真发现，这种波形能在不增加太多重量的前提下有效打乱附面层，增强湍流提升散热效率，实测连续重剎的热衰退率比传统直鰭片设计降低了百分之十五以上。”

研究结构仿真的王皓拿起一个完整的卡钳掂量了一下：“重量控制的很厉害，这刚性怎么样？有限元分析做过吗？最大应力集中点在哪？”

陈浩立刻从台下拿出厚厚的测试报告复印件，翻到应力云图那一页：“做过！

静压测试和疲劳台架都过了，最大应力远低於材料屈服极限安全係数足够，我们优化了內部加强筋的布局。”

学生们围在一起，翻看著那份盖著夏国汽车技术研究中心cma章的权威测试报告。