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第74章 魔都起惊雷（第3页）

记者们疯狂地按动快门，客户们交头接耳，眼神中充满了震惊和渴望。

这一刻启辰技术的名字，与高性能和可靠性牢牢绑定。

展会最后一天，一个更令人振奋的消息传来。

苏茜接到一个来自英国的越洋电话，对方自称是保罗·杰克逊，gp2系列赛车队特里登车队的技术总监。

他们在《autosport》杂誌上看到了关於启辰的报导，对竞技版变速箱和剎车系统的表现极为感兴趣。

“苏女士，我们车队预算有限，一直在寻找性价比更高的高性能零部件供应商。”

“你们的8at竞技版数据和赛道表现令人印象深刻我们想知道它是否能够適应gp2赛车的更高扭矩和更极端的换挡频率？以及定製化开发和供应的价格大概在什么范围？”

苏茜按捺住激动：“杰克逊先生，感谢您的关注，我们的產品经歷了紫荆东望洋和魔都国际赛车场的严格考验。”

“关於gp2规格的適配，我们的技术总监可以为您提供详细解答，价格取决於定製化程度和订单数量，但我们可以保证性价比將远超现有供应商。”

她立刻將电话转给了在一旁待命的陈浩。

陈浩用流利的英语与对方进行了深入的技术沟通，解释了变速箱的强化设计，热管理能力和潜在的升级空间。

对方表示需要看到更详细的测试报告和初步报价，並邀请启辰技术团队在合適的时候访问欧洲进行更深入的交流。

同一时间，通过欧洲赛车媒体编辑的私下引荐，林建军接到了一封来自义大利的邮件。

发件人是丹尼·苏达，超级亚久里f1车队的採购顾问。

这是一个2006年新加入f1，而且资金极其紧张的车队。

“林先生，我们注意到贵公司在高性能变速箱和剎车系统上的创新，作为一支新成立的f1车队，我们致力於在有限的预算內提升竞爭力。”

“我们想知道，贵公司是否有兴趣，也有技术能力为f1这个级別的赛事，提供一些基础但可靠的部件。”

“例如变速箱內的某些定製齿轮和特种轴承，或者剎车系统的抗高温涂层部件？我们相信，这是一个让启辰技术进入f1视野的绝佳机会。”

林建军读完邮件，深吸一口气。

他知道超级亚久里车队是本田支持的卫星车队，预算捉襟见肘。

可是话又说回来了，再拉胯的f1车队，那也是在跑f1！

哪怕是后来周冠宇开的那个绿色拖拉机，大家也只会说索伯是f1.5。

他亲自回復了邮件。

“苏达先生非常感谢您的关注，启辰技术始终对挑战最高性能巔峰抱有浓厚兴趣，我们完全有能力根据f1的极端要求，进行特种部件的设计，材料选择和精密加工。”

“我们愿意先提供一些样品供贵方测试评估，同时我们也希望了解f1领域更具体的技术標准和合作模式，期待我们进一步的交流。”

这两次接触，虽然都始於性价比的考量，且离真正合作还有十万八千里，但其象徵意义巨大。

启辰的名字，已经进入了全球赛车金字塔顶端的视野。

这个消息在內部小范围传开，大家都激动不已。

林建军虽然表面冷静，但內心也波澜起伏。

他知道这扇门一旦打开，哪怕只是一条缝，前景將无可限量。

展会结束。

启辰团队带著厚厚的意向订单和满满的信心返回庐州。

初步统计，性能版和民用版8at收到的意向订单金额远超预期，尤其是几家国內主流车企，表达了强烈的合作意愿。

兴奋过后，紧迫的现实问题摆在面前。

產能！

產能！

还是產能！

周海涛拿著意向订单匯总表，眉头紧锁地找到林建军：“林总，形势一片大好，但压力也山大啊！

光是这几家国內车厂的意向需求，加起来就超过我们目前设计年產能的三倍！

现有生產线就算工人两班倒，也绝对满足不了！”