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第75章 进一步走向国际（第3页）

他拿起电话，叫来了陈浩和周海涛。

“老陈，老周，你们注意到最近关於日本首相访夏的新闻了吗？”

林建军指著电脑屏幕。

“看到了，说是要改善关係。”

周海涛点点头。

林建军目光深邃：“这对我们来说是个机会，短期內政治氛围缓和，有利於技术和商业交流，但长远看，关係仍有不確定性，我们要利用好这个窗口期。”

林建军思考了一下，开始分发任务：“老周，你通过渠道重点关注几家日本顶级零部件巨头，比如电装在发动机管理系统，爱信在精密切速箱齿轮，捷太格特在转向系统方面的最新技术动態。”

“看看有没有可能在某个细分领域，以技术合作或二级供应商的身份进行接触，姿態要低，不管是新技术还是老技术能学多少是多少。”

“陈浩，你们研发部要对目前被日企高度垄断但技术相对成熟，且即將面临升级换代的零部件进行预研。”

“一旦未来因政治因素导致日系供应链出现波动或技术封锁，我们的替代產品必须能立刻顶上去！

性能要比他们现款產品领先至少一代，成本更要有优势！”

陈浩眼神一亮：“明白了林总！

这是明修栈道，暗度陈仓！”

林建军讚许道：“没错！

合作要谈但核心技术的自主攻关一刻不能停，我们要在未来可能的风浪中，能抢占他们的市场份额！”

跟特里登车队开展合作的同时，与超级亚久里f1车队的邮件往来也变得更加频繁。

车队採购顾问丹尼·苏达在收到启辰详细的技术资料后，再次发来邮件，提出了一些具体的要求。

“林先生，基於评估我们对於双方的合作很感兴趣，请贵司为我们试製以下部件。”

5套变速箱，用特种高强度合金钢行星齿轮组，一同发来的还有详细图纸和材质力学性能要求，包括齿面硬度、芯部韧性、疲劳强度等指標。

10套剎车卡钳，用抗高温烧结复合材料剎车片，同时提供了基础性能指標，如摩擦係数稳定性、磨损率、最高工作温度等，要求耐受f1级別的制动热负荷。

“这些是目前供应商价格极高，交付周期长的关键部件，若样品通过台架和赛道初试我们会小批量下订单。”

订单量小，技术难度不低，但这却是打入f1供应链体系的大好机会！

林建军立即召集陈浩，材料实验室主任张建军，和液压制动首席顾问李卫国开会。

“同志们机会来了！

超级亚久里给了我们一个机会，一个通往f1赛场的机会！”

“任务很艰巨时间很紧张，老张，行星齿轮的材料锻造和热处理交给你！

老李，剎车片的配方和混合烧结成型工艺，你牵头来改！

陈浩总体协调，要人给人要设备调设备！

不惜成本必须在两周內拿出最高標准的样品！”

材料实验室和试製车间立刻进入了战时状態。

张建军带领团队，对提供的特种钢成分进行微调，优化熔炼和锻造工艺，最关键的是热处理环节。

他们採用特殊的真空高压气淬工艺，精確控制加热温度，保温时间和冷却速度，以確保齿轮表面获得极高的硬度和耐磨性，同时心部保持足够的韧性以防止脆断。

每一个环节都要反覆试验，记录数据。