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第86章 实地考察（第1页）

第86章实地考察

接下来的第二天旅途，林建军和苏茜的巴黎之旅多了两个年轻的伙伴。

在晚餐时，孙昭月好奇的问：“林哥，你们接下来直接回国吗？还是继续在欧洲逛逛？”

林建军放下刀叉，说道：“不直接回去，我们正准备去南法考察一下。”

“南法？去尼斯或者坎城度假吗？”

孙昭月眼睛一亮。

苏茜笑著接过话头：“不完全是度假，更主要的是公务，建军认为启辰既然已经成为fia的认证供应商，想要长期稳定地服务好欧洲这边的客户，特別是应对fia的即时响应要求，或许需要考虑在欧洲设立一个前沿基地，我们这次就是去几个备选地点看看实际情况。”

孙昭月懵懂的问道：“及时响应要求？fia的规则很严格么？”

田中灯也放下了手中的叉子，露出了专注倾听的神情，这对她来说是全新的领域。

林建军接过话，但没有直接回答，而是想考考这两位高材生：“昭月，灯酱，你们觉得像fia这样的顶级赛事管理机构，为了保证公平和赛事的绝对安全，会对核心零部件的供应商提出哪些超出常规工业標准的要求？”

“或者说换个角度想想，如果比赛中突然需要对某个零件进行紧急抽检，或者车队在练习赛发现急需更换部件，时间和距离会成为什么问题？”

孙昭月思考了一下，尝试性地回答：“我猜速度会非常关键？比如要求供应商能隨时接受检查？但欧洲和夏国距离这么远————”

田中灯则小声的说道：“如果赛车在周五练习赛发现问题，周六排位赛前就需要新零件，空运加上海关时间可能非常紧张。”

“还有，如果fia怀疑某个批次零件有问题，需要立刻溯源和检验，供应商如果太远会不会耽误比赛？”

林建军点点头，欣慰地说：“灯酱说到点子上了，看来你们都很有天赋，不仅懂技术，还有很强的规则意识。”

他这才开始详细解释：“fia的规则確实极其严格，简单说有几个硬性要求，这才是我们必须在欧洲开设工厂的主要原因。”

“首先就是24小时响应，fia有权在发出通知后24小时內，工作人员抵达供应商的生產或仓储地进行突击抽检，甚至可以直接拆走零件做破坏性测试。”

“从巴黎飞庐州，算上转机和出入境，至少要13个小时以上，再加上准备时间，根本无法满足24小时抵达现场的要求。”

“如果我们在欧洲有基地，比如设在法国南部的勒卡內，fia的工程师从巴黎出发，几小时內就能赶到。”

“之后就是车队的返修需求了，如果周五练习赛发现剎车盘抖动或其他问题，车队一般会要求供应商在当晚20点前將替换件送到赛道。”

“从庐州空运到欧洲任何赛道，算上物流和海关，最快也要28小时以上，绝对来不及“”

“但是从勒卡內或者摩纳哥用货车运送，到大多数欧洲赛道只需要6—8小时，完全可以满足要求，没有这个能力，我们连作为周五练习赛供应商的资格都可能被质疑。

“而且也不只是供应商上面方便，这里面涉及关税和资金效率，比如我们的高性能碳陶剎车盘，如果从夏国出口到欧盟，需要缴纳额外的反倾销税，税率超过10%，一套价值两万元的剎车盘就要多交两千多元的税。”

“在欧盟境內生產的话，凭藉欧盟原產地证明关税就是0，另外欧洲银行对欧盟境內企业开具的信用证，贴现率比给境外企业高，这对我们每年可能上亿元销售额的资金流转来说，能省下数百万的財务费用。”

“欧洲这边还有人才与供应链的便利，欧洲有成熟的高技能人才库，比如操作精密数控工具机，碳纤维工艺的技师，数量多经验丰富。”

“在庐州这类人才非常稀缺，培养周期长，原材料供应也是，很多高端材料欧洲本土就有，运输快捷成本低。”

孙昭月和田中灯听得目瞪口呆，她们没想到一个设厂决策背后牵扯到如此复杂的规则，成本和时间上的考量。

孙昭月感慨道：“天啊，原来商业决策要考虑这么多细节！

这比看论文复杂多了。”

田中灯则喃喃道：“供应链时效竟然能直接决定技术准入的资格。”

苏茜这时才微笑著补充道：“所以这次南法之行，看似是考察选址，本质上是一次合规性与供应链风险评估，我们必须找到一个最优解，平衡成本和效率。”