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第五百一十三章 最后一块拼图（第3页）

如果是从无到有，他只能用手里现有较小的锻造机，做一台稍大一点的，比如三千吨级的。

再用那台稍大一点的，继续制造更大尺寸的锻压机，这样一步步慢慢放大，由三千吨、五千吨、八千吨，再到万吨。

这一过程会很漫长，没三、五年，绝对搞不出一台达到现在锻造能力的设备。

难度极大、周期极长、成本极高！

这还是他有全套技术参考，主要精力用于复制的情况下才会这么顺利。

若是完全靠自己慢慢摸索，他敢保证十几年也做不出来，也可能一辈子都做不出来。

一些小国既无技术，又无资金，就是拿出吃奶的劲，也搞不出自己的万吨锻压机。

就是因为太难，它才会被称为大国重器！

所以白云天最好的解决办法，就是请国内厂家代加工，所花的时间、购买成本，远低于自己从头研发。

可以说，这台万吨锻压机的到来，为中华制造节约了至少五年宝贵的时间！

现在又有不同。

有了它，白云天就有能力加工大尺寸零部件。

以后那些长度达数十米的超大型卧式铣床、数控磨床、数控机床，其超长部件都可以用这台锻压机进行初步成型，再通过分段加工的方式，制造出来。

各种发动机、高强度承重框架梁、大型轴承等等零部件，都有了加工手段。

再以这些零部件，组装出超大型的铣床、磨床、机床，用其加工制造超大型部件，制造出更大型的锻压机、连铸机、船用钢板、飞机大梁、大型发动机等等各种特种设备，就成为了可能。

由此鸡生蛋、蛋生鸡，中华制造才能快速自我升级。

可以毫不夸张地说，万吨锻压机的到来，补上了钢铁城制造生产链的最后一块重要拼图。

由此可见，它有多宝贵。

为了将这些宝贝毫无损伤地运送到位，十几辆专用重型载重车辆在卸货区一字排开，每辆载重车辆的车轮多达数十个，单个轮胎比人还高，以分摊重量。

货车的底盘也做了专门的加固加宽，否则都装不下这些庞然大物。

捆扎的钢缆，全是小孩手腕粗细，每根都由61根钢丝拧成一股、六股为一根的加粗型，直径粗达五十毫米，其拉

断强度高达2000千牛，足以承受两百吨的重物。

运输的过程中，道路预先做了管制，出动了数千交管和工人。

沿线路上，每隔十米就有一人现场执勤，一路护着载重卡车用每小时十几公里的低速，慢慢抵达发动机厂。

为了方便安装，车间大门整个都被取下，就连墙都拆了三十来米。

厂房的顶，直接被整个揭开。

一台重型吊车在地上打了数十根支撑杆，伸出粗壮的吊臂，悬在厂房上方。

卡车将部件运送到位之后暂没卸车，等到所有部件全部到位了，才在现场指挥的命令下，从基座开始，一个个进入厂房，吊装到预先加固了上百米地基的坚实地面。

吊装时，钢缆发出的嘎嘎声响让人揪心，感觉像是马上就要断裂一般。

以钢缆承受的巨大力量，若是断裂，飞蹦出来的钢缆足以将一个人打成两段，就跟古时的腰斩一般可怕。

所以吊装时现场人员全部被清空，反复确认无人留在吊装区，才敢小心翼翼展开吊装操作。

这就像航母上，飞机降落时要清空甲板一样的道理。