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第027章 阿雄的变化（第3页）

现在俩人承包村里的小巴也有半个多月了，抛去油钱和上缴村部的钱外，每天俩人合起来的净收入多则二十来块，少则十来块。

这要稳稳干上两三年，挣他个万元户，一点都不吹牛。

……

……

听完阿雄的讲述，韩春雷不由想到，他们这种模式应该就是后来出租车租赁和承包的早期雏形吧？不过这年头，改革开放初期，深圳占了天时地利，也只有广东人这么敢想敢干了。

换做在内陆地区，绝大多数地方的领导即便再想学习效仿，也得是研究商议等文件，等完文件等政策吧？

“哈哈，春雷，我跟你讲，我们这种小巴跑不了太长久的，等着以后政策一出来，肯定不好搞啰。

像我们这种小巴、还要你们在火车站外看到的摩的，都是无证经营，以后肯定要查的。”

驾驶座上阿强的话，打破了阿雄和韩春雷叙后的小静，亮着嗓门儿说道：“我有一个梦想，就是攒够了钱，拥有拥有一辆自己的——的士！”

“什么叫的士啊？阿强。”

旁边张喜禄问道。

阿强说道：“就是你们内陆人讲得出租车啦。

怎么样？这个梦想叼不叼？”

“出租车啊？就是小轿车咯？”

蓦地，张喜禄也把思绪拉回了前些日子在杭城的公交车上，看着车窗外呼啸而驰的出租车，他也曾自言自语说过自己的梦想，也是能够拥有一辆属于自己的轿车。

嗯，他和阿强的梦想一样，都是拥有自己的小轿车，阿强是想用来开出租，他是想用来开回长河公社，开回红旗村，踩着油门狠狠地溜一圈。

看着驾驶座和副驾驶位上的两人，韩春雷把目光落在阿雄身上，这个新潮的胖子，脑袋瓜里总装着一些很新潮的想法，他觉得相比于阿强，他和阿雄更有共同语言一些。

他问道：“雄哥，你呢？你的梦想是什么？开稳年小巴，当万元户吗？”

，！

sp;张喜禄直接窜到了副驾驶的位置，艳羡地看了几眼戴着蛤蟆镜，专心开着小巴的阿强，又轻轻抚摸着车窗，渍渍感叹道：“简直太拉风了，你们这过得才叫日子啊。”

阿雄转过头来，说道：“朋友，坐稳了，阿强带你逛逛深圳的街头。”

……

韩春雷和阿雄在后边肩并肩挨着坐，听阿雄讲起了他从杭州回来之后发生的一些事。

虽然深圳建立经济特区的中央文件还没正式下来，但是从今年一月份深圳建市以来，中央和部委的领导轮番隔三差五南下来视察调研，深圳市城区改建和规划，地方政策微调和变化等等，这些天翻地覆的变化，足以让聪明的深圳人感觉到，深圳即将面临着千载难逢的变革机会。

所以很多新兴的行业都在无形之中应运而生。

阿雄和阿强他们村里的村支书就敏锐察觉到，随着外地人口不断涌入深圳，这些人无形之中都加大了租住房的需求量，所以阿雄他们村子家家户户都开始加盖楼层，修葺老屋，对外来人口开放房屋租赁。

不仅如此，他们村还集资购买两部小巴，专门在火车站啊、外地人口租住多的村子附近啊，还有市里人流量大的地方啊吆喝拉客。

他们这种小巴没有专门的线路，基本就属于招手即停的模式，在当下大大地解决了市内交通的压力。

要知道深圳当初不过是个小渔村，1979年建市前的深圳，是宝安县的一个小镇。

两条水泥路穿过小镇，一条是人民路，一条是解放路，全长不到2公里。

当时全深圳镇有26万人，汽车7辆。

后来哪怕是深圳规划建市了，也是很窘迫的。

当时是来自陆丰的600名壮汉。

硬是用铁锹和镐头，一寸一寸地挖出了一条从蔡屋围到上海宾馆的路，全长21公里，宽7米。

仅够两辆卡车对开，这是最早的深南大道。

那时候刚刚建市的深圳，是很小很小，很简陋很简陋的。

小到你觉得这就是一个村镇，简陋到你会质疑这也配叫一个市？