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第六百四十七章 筛选（第1页）

，，，！

师组织起来。

对二线航空师进行改革就简单多了，它们几乎没有战斗任务，也没有多少后勤、时间和指挥压力，想怎么调就怎么调，甚至全部打散了再重组也没多大问题。

于是很快的，各种机型分门别类，后勤和维修部门也按机型归类并配属到相应的机场，接着再对指挥系统进行梳理

对指挥系统的梳理是一个很有意思的过程。

原因是指挥系统混进了太多无能之辈这是苏联空军的一个顽疾，空军本身就是一个高大上的军种，同时苏联空军又十分庞大，充斥着数量多但落后的老式战机，这使空军需要要当数量的指挥人员。

更重要的还是，空军尤其是空军指挥部通常都处在二线不需要直接上战场空军需要与敌人保持一定的距离，这个距离当然不可能是敌人火炮能够得到的范围，也不可能是一次突击就能打到的距离，它至少需要几十甚至上百公里的缓冲地带，因为要考虑到敌人战机、轰炸机偷袭时需要的准备时间。

因此，在和平时期空军就特别受青睐，他们中甚至还有许多人没有驾驶战机作战的经验在某层级的参谋部里整理整理文件，传达下命令，过几年就因为在空军的指挥历练而晋升了。

这也是苏联空军战争前期的战斗力如此不堪的原因之一：相当一部份指挥官甚至不会开飞机，有些人还会晕机，但就是这些不会开飞机的人指挥着飞行员在前线作战。

于是可想而知，战斗打响后，转达给飞机员的命令就不是什么战术，而只是一通毫无意义的命令：“前进，消灭他们！”

、“不准后退！”

等等。

如果不是战争暴发的话，这些混水摸鱼的人还可以继续在空军混下去。

这造成了指挥部的庸肿、低效、反应迟钝而空军又恰恰是最需要反应速度的军种。

现在他们就原形毕露了。

或者也可以说是改革给了梳理他们的机会在此之前就算进入战争状态、就算知道那些是无能之辈，但想要把他们踢出去依旧十分困难，因为那时的苏联空军就需要那么多人指挥。

就像诺维科夫之前说的，航空师因为是混编的，所以每个航空师至少需要三套子指挥系统分别指挥歼击机、强击机、轰炸机。

这种指挥体系本身就需要很多人手而且指挥起来复杂、繁琐，如果把那些无能之辈从空军中赶出去，就有可能造成指挥体系彻底停摆连通讯、整理文件、下达命令的参谋都没有了。

但如果把这些战机分门归类就在很大程度上简化了指挥一个机场一个航空师全是歼击机，或是其它机种，指挥体系就是的相应指挥人才，由原来的几套整合成一套，人员瞬间出现大量冗余。

于是，诺维科夫就可以放心的将那些在空军指挥团队里的无能之辈踢出去。

这样一来指挥人员虽然少了，但却个个都是会做事有经验的，效率反而提高不少。

，！

师组织起来。

对二线航空师进行改革就简单多了，它们几乎没有战斗任务，也没有多少后勤、时间和指挥压力，想怎么调就怎么调，甚至全部打散了再重组也没多大问题。

于是很快的，各种机型分门别类，后勤和维修部门也按机型归类并配属到相应的机场，接着再对指挥系统进行梳理

对指挥系统的梳理是一个很有意思的过程。

原因是指挥系统混进了太多无能之辈这是苏联空军的一个顽疾，空军本身就是一个高大上的军种，同时苏联空军又十分庞大，充斥着数量多但落后的老式战机，这使空军需要要当数量的指挥人员。

更重要的还是，空军尤其是空军指挥部通常都处在二线不需要直接上战场空军需要与敌人保持一定的距离，这个距离当然不可能是敌人火炮能够得到的范围，也不可能是一次突击就能打到的距离，它至少需要几十甚至上百公里的缓冲地带，因为要考虑到敌人战机、轰炸机偷袭时需要的准备时间。

因此，在和平时期空军就特别受青睐，他们中甚至还有许多人没有驾驶战机作战的经验在某层级的参谋部里整理整理文件，传达下命令，过几年就因为在空军的指挥历练而晋升了。

这也是苏联空军战争前期的战斗力如此不堪的原因之一：相当一部份指挥官甚至不会开飞机，有些人还会晕机，但就是这些不会开飞机的人指挥着飞行员在前线作战。

于是可想而知，战斗打响后，转达给飞机员的命令就不是什么战术，而只是一通毫无意义的命令：“前进，消灭他们！”

、“不准后退！”

等等。

如果不是战争暴发的话，这些混水摸鱼的人还可以继续在空军混下去。