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第 641 章（第1页）

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说实话，欧阳辩对这几个团队的技术力量不是很满意的，但他知道这个时候的技术也就这样了。

虽然他在炼钢技术上做了一些思路上的指点，给他们很多的启发，钢铁产量快速攀升，且质量也达到了可以拿来打造铁轨，但造火车不仅仅是钢铁的问题。

这几个团队在欧阳辩的指导下磕磕碰碰搞了好久，才算是搞出一点小成果，这还是欧阳辩指明道路的情况下，但科技树就是这样，想要搞出火车这样的东西，半点路都绕不过去的，都得老老实实地吃透技术才行。

但是，这里有个但是，既然技术不够，那么便用重视来替换。

首先是行政级别，火车是最为重要的，所以让姜汝成来带队，一个工部侍郎亲自来带队，这种级别放在后世搞两弹一星都足够了。

轮船一样备受关注，不过这个由专门造船的张福图来负责，张福图也在工部挂职，主要就是负责大夏的南北洋造船厂。

相比起火车与轮船都是体制内的高官来负责，汽车项目团队还是逊色了不少，林通现在也算是半个体制内的人，但比起姜汝成以及张福图还是差了不少。

除了这些人，还有欧阳辩这个伟大的大夏皇帝陛下还亲自盯着，这个是三个项目的确是非常受重视的。

除了这个，还有资金上的支持。

欧阳辩给这三个项目投了一共一千万贯，这可是海量级别的资金了。

当然这千万贯并不仅仅是研发资金，更多的还要用来建厂，一旦确定技术路线，到时候的批量生产就要靠这些工厂了。

当然啦，到时候批量生产自然是需要铁总来买单的。

朝廷已经新成立了一个大夏铁路总公司，就挂在工部的下面，不过欧阳辩也说了，这个铁路总公司是要独立运营的，等时机成熟了，这个公司就要自负盈亏了。

现在这个总公司还没有什么人，毕竟火车还没有研制出来呢，也就是一个空壳子罢了。

欧阳辩满是欣喜的看着绵延着铺向远方的铁轨，还有那几节车厢前面的火车头，嗯，看起来有些粗犷，但巨大的水箱、煤漕、燃烧室等一应俱全，钢铁制作的轮子做了哑光处理，一看就知道承重能力很棒，一看就是工业大时代的产品了。

虽然这对于欧阳辩所处的年代来说依然是上世纪的产物，但那毕竟是上个世纪，而不是十个世纪，不免让欧阳辩心生亲近之感。

姜汝成看到欧阳辩露出笑容，自然是以为欧阳辩对自己的工作感觉到满意，不由得心生欣喜：“陛下，我们是先看看构造，还是让车动起来？”

欧阳辩大手一挥：“走，上车体验！”

姜汝成反而犹豫了：“陛下，您就站着看着吧，这车还是试验期呢，蒸汽机还是蛮危险的……”

欧阳辩笑了笑道：“现在能够跑多快？”

姜汝成道：“大约一个时辰是一百二十里。”

欧阳辩算了一下，那就是大约是每小时三十公里左右，这个速度算是很不错的了，毕竟英国人理查德-特里维西克经过多年的探索、研究，终于在1804年制造了一台单一汽缸和一个大飞轮的蒸汽机车，牵引5辆车厢，以时速8公里的速度行驶，这是在轨道上行驶的最早的机车。

现在这辆火车能够一开始就上到三十公里的速度，这是很了不起的。