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第110章 要做船王（第4页）

听见这个，一名叫做王飞的年轻人，立马说道：“还有这好事，我得马上去看看，你们慢慢睡哈！”

“睡个P，我得赶紧去看看，现在找个30港币每月的工作都太难了，今天居然还有这好事，走走，大家一起去看看。

苟富贵勿相忘啊！”

众人来到长江实业，顿时被眼前的景象吓住，只见人山人海，还有警察维持秩序。

王飞震惊的说道：“得有快千人了吧！

一千人去争八十个工作机会，这还真是，当年我被拉壮丁，是骡子是马都给拉走。”

“靠，能一样嘛！”

“就是，快点，快点，抓紧时间。”

环球航运一共有六名面试官，他们会简单的了解应聘人员的情况。

“做过海员嘛？在哪里做过？”

“做过，在原来的海军当过兵，我会很多锚、舵、系缆、装卸.”

“哪里人？有没有亲戚在香港？”

“沪市人，有个哥哥今天也来了。”

很快，面试官，将一张纸和一个面包递给面试者。

“通过了初选，明天还要来一趟面试，通过了才算正式成为我们的学员。

记得带着这张纸，上面有你的名字，否则来了也无效。”

“好好，我一定准时来。”

一时间，引起众人的纷纷叫好，没想到这家应聘的，还给面包呢！

不给不行啊，林志超也担心闹出问题来，就每人一个3毛的面包打发一下。

翌日。

林志超亲自面试，通过长达四小时的工作，总算挑选出80名学员。

各省人都有，这本来就是林志超的套路，拒绝自己的海员拉帮结派。

以现代化、军事化的管理，来培训这群海员；再以企业文化、人文关怀，来感化这群海员。

培养一群高素质的海员，这就是环球海事学院的初衷。

这样做虽然会投资大一点点，但好处也很多，以后和香港同业竞争，和欧美航运竞争的时候，他的海员素质不会落后。

至于成本的增加，林志超一点都不担心。

他做航运还有一个优势，那就是掌握‘周期性’，能多赚很多钱。

站在80个学员的前面，林志超来回的打量他们，在他强势的眼神下，哪怕以前是海兵，如今也得低下头颅。

“我不管你们之中有没有认识的，或者在外面有没有一群兄弟，但只要是在我的公司工作，第一件事就是不允许拉帮结派，否则会被开除。”

“这个社会什么都是假的，只有钱是真的。

只要上了我的船，你们就有比香港90%都高的薪水，将来娶个老婆、养活家人都不是问题。”

“如果你肯努力，肯学，以后还有可能被提拔，重回环球海事学院，学习更高一层的知识，成为管理层、成为船长，拿着高薪，过着优越的生活。

明白了嘛？”

软硬兼施，画饼充饥。

当然，也不算是画饼，海员本来就是香港最高薪水的工种。

五十年代的香港海员，薪水也是可以达到200港币左右的，在六十年代初期，更是可以达到300港币。

当然了，在六十年代初期，美国的海员薪水普遍是2000美金。

按照1:6的汇率计算，足足是香港海员的40倍。

日本和希腊的海员工资也纷纷上涨，远比香港海员高得多。

再加上香港税率非常低，是自由贸易港，因此成为船东的‘避税’天堂。